Po týždni analýz inkriminované tímy dospeli k záveru, že tankovacie zariadenia na vine nie sú.
V Honde sa ujednotili v názore, že hadica bola do nádrže monopostu vsunutá nesprávne, časť paliva unikla a to sa následne vznietilo.
Vo Williamse uviedli, že ohníky vznikli ako následok extrémneho tlaku paliva vo vnútri tankovacej nádrže.
"V prípade Kazukiho sme plánovali dvojzastávkové preteky, ale do nádrže jeho auta sa dostalo tak veľa paliva, že sme stratégiu museli zmeniť," objasňuje udalosti z Maďarska spoluvlastník tímu Williams Patrick Head. "V nedeľu bolo horúco a palivo sa odparovalo mohutnou rýchlosťou. Počas výmeny sa hadica trochu spenila a po jej vysunutí z nádrže, časť paliva pokropila i samotný monopost. Pri styku s výfukovým systémom je preto nutné počítať s prítomnosťou menšieho ohňa."
Toro Rosso presnú príčinu problémov ešte nešpecifikovalo, ale každopádne vylúčilo možnosť zlyhania tankovacieho zariadenia.
"Môžeme potvrdiť, že sa nejednalo o problém s tankovacím zariadením. V rámci tímu sa vec vyriešila a sme si istí, že podobné ťažkosti sa už nezopakujú. Ďalší komentár technická skupina zatiaľ neposkytla," uviedol oficiálny hovorca Toro Rosso.