Schôdzka trvala približne dve hodiny a všetci prítomní sa ujednotili minimálne na jednej spoločnej veci - záujme o vytvorenie takého dokumentu, ktorý nebude rozdeľovať, ale spájať.
Tímy s Berniem diskutovali o viacerých témach, načrtli, ktorými záležitosťami je nutné sa zaoberať a čo by malo byť v dohode Concorde zahrnuté. Je veľmi pravdepodobné, že v spoločných rozhovoroch sa bude pokračovať i v neskorších fázach montrealského víkendu.
Ak dôjde ku odsúhlaseniu predložených návrhov zo strany tímov, úlohou Bernieho Ecclestonea je zostaviť koncept, ktorý bude obsahovať všetky body, ktoré boli na schôdzkach dôkladne prediskutované a účastníkmi stretnutia schválené.
Celkový proces však ani potom nie je kompletný. Prípadné podpisy tímov a Bernie Ecclestonea sú totiž nedostačujúce. Prekážky môže klásť FIA, ktorej právomocou je do konceptu nahliadnuť a rozhodnúť, či spĺňa všetky potrebné kritéria.
Max Mosley, prezident Medzinárodnej Automobilovej Federácie napísal národným klubom list:
"Concorde Agreement môžeme podpísať len v takom prípade, ak bude posilňovať súčasnú pozíciu FIA a bude šetrná ku finančnému hospodáreniu Formule 1, ktorá čelí blížiacej sa kríze.
"Platby sa vymykajú spod kontroly, príjmy sú nedostačujúce a veľkí výrobcovia musia bojovať proti problémom škodiacim ich vlastnému biznisu. Jedine s férovými a realistickými úpravami môžeme zamedziť strate ďalších tímov, píše sa v liste.
Súčasný prístup FIA, ktorú i naďalej reprezentuje osoba Maxa Mosleyho nemusí byť totožný s prístupom a plánmi Bernieho Ecclestonea, či jednotlivých súťažných tímov. Je zrejmé, že v paddocku sa nachádzajú stajne, ktoré chcú mať slovo pri tvorbe budúcich konštrukčných regulácií.