Tímový šéfovia o ženách v F1

Téma o angažovaní žien do tímov F1 sa v určitom období opätovne navracia do centra pozornosti. Posledným podnetom na takéto úvahy bolo víťazstvo Danici Patrick v preteku IndyCar Series. Jej úspech nezostal v Európe nepovšimnutý.

"Myslím, že to ukázalo ako je pre extrémne talentovanú ženu možné byť konkurencieschopnou v niečom, čo je historicky videné ako mužské prostredie," povedal John Howett - prezident Toyota Motorsport. Ďalej uviedol, že by angažovanie ženy bolo veľmi dobré. "Musíme iba nájsť jazdkyňu s talentom, ktorý by priniesol výsledky."

Rozhodne nie je prekvapením a zrejme ani bezúčelným, že s Howettom súhlasil aj Ross Brawn. Honda totiž dodáva motory, s ktorými jazdí aj Danica Patrick. "Všetci vidíme tú komerčnú atraktivitu, aké vzrušujúce by bolo mať ženu jazdca v F1". Práve komerčná atraktívnosť by mohla byť aspektom, ktorý by mohol ženu do seriálu dostať aj v prípade menších jazdeckých kvalít - nebolo by to prvýkrát, čo by bol pilot (aj muž) v kokpite skôr vďaka peniazom než talentu. Je však nutné poznamenať, že za Patrick už vravia aj výsledky, o jej talente teda nemožno pochybovať.

Pokiaľ by teda do F1 mala prísť žena, s veľkou pravdepodobnosťou by prišla najskôr do Hondy. Tá má totiž ako dodávateľ motorov pre IndyCar tesný prístup ešte k dvom ďalším - Milke Duno a Sarah Fisher. A špekulácie o tom, že by opačným smerom išiel Rubens Barrichelo už uzreli svetlo sveta. Teoreticky by tak stále jazdil na Honde. Táto predstava však zrejme kvôli Rubensovmu veku príliš reálna nie je, no pokiaľ by po tejto sezóne ukončil kariéru voľné miesto pre pilotku z IndyCar by sa vytvorilo aj tak. A opačným smerom by mohla Honda poslať niekoho z dvojice Sato/Davidson, ktorí po udalostiach z tohto týždňa ostali bez práce.