Talian poznamenal, že niektoré tímy budú mať možno s akceleráciou na štarte oveľa menšie problémy než tie ostatné. Dôvodom môže byť skutočnosť, že jednoducho našli spôsob ako štarty zautomatizovať, čím súčasne minimalizujú riziko pretáčania kolies pri samotnom zrýchľovaní. Stručne povedané, podľa Trulliho môžu byť vo viacerých monopostoch zabudované elektronické systémy veľmi príbuzné "launch control", alebo dokonca trakčnej kontrole. 33-ročný pilot Toyoty to však nevie dokázať a zatiaľ nechce vyvolávať zbytočný rozruch. Má však svoje podozrenia.
"Nechcem nikoho obviniť z podvádzania, ale ľudia z Toyoty získali prístup k rôznym rozporuplným informáciám," poznamenal tajomne Trulli. "Správanie monopostov sledujeme už dlhšiu dobu a spozorovali sme niekoľko zvláštnych zmien, najmä keď si to porovnáme s testami uskutočnenými v decembri. Viaceré prípady vyznievajú naozaj podozrivo."