Pravdaže, značka BMW Sauber si prilepšila aj vďaka previneniu konkurenčného McLarenu, ale aspoň sa k výsledku dopracovala bez akéhokoľvek náznaku podozrenia z kopírovania cudzích myšlienok.
Aj prípadné tretie miesto by však spôsobilo členom tímu radosť. Je evidentné, že oproti sezóne 2006 dosiahla stajňa neodškriepiteľný progres a to vo viacerých oblastiach. Veľkou mierou prispeli k úspechu i výborné jazdecké výkony dvojice pilotov Heidfeld - Kubica. Práve výmenu poľského pretekára za trápiaceho sa Jacquesa Villeneuva môžeme pokojne označiť za šťastlivú.
To, že stajňa už pomaly chystá útok na najvyššie priečky sme sa presvedčili už počas úvodných tréningov v austrálskom Albert Parku. Prekvapoval najmä Nick Heidfeld, ktorý v kvalifikácii zaknihoval senzačnú 4. pozíciu hneď za veľkou trojicou Räikkonen-Alonso-Hamilton. Do pretekov odštartoval dokonce ešte lepšie ako duo pilotov z McLarenu, ale neskôr doplatil na nie práve najlepšiu stratégiu a výber pneumatík. Robert Kubica jazdil síce nenápadne, ale postupne sa prepracúval medzi najlepšiu päticu. Šancu na zisk dobrého výsledku mu však zahatala technická porucha.
V Malajzii a na okruhu Shakhir mal z dvojice Heidfeld - Kubica jednoznačne navrch Quick Nick. Nemec v Ázii svojho poľského spolujazdca deklasoval, ale ten sa minimálne v Sepangu trápil s nefungujúcim monopostom. 18. pozícia totiž nebola štandardom, na ktorý sme v jeho podaní zvyknutý. Heidfeld sa ukazoval v skvelej forme a na trati v Bahrajne zviedol krásny súboj s vtedy ešte úradujúcim majstrom sveta Fernandom Alonsom.
Quick Nick, končiaci vo všetkých troch úvodných podujatiach na štvrtom mieste v Španielsku ďalšie nepridal. Nemec najprv doplatil na nevydarenú servisnú zastávku v boxoch a neskôr jeho trápenie ukončil problém s prevodovkou. Plne ho však nahradil Robert Kubica, ktorý obsadil pre BMW už tradičnú 4.pozíciu.
Poliak dosiahol lepší výsledok aj v uličkách Monte Carla, ale základy úspechu položil vlastne už v sobotňajšej kvalifikácii, kde Nick príliš nežiaril.
Najväčšia dráma sa však odohrala v kanadskom Montreale. Robert Kubica absolvoval svoju prvú veľkú haváriu v F1 a tá sa pre neho nemusela skončiť sťastne. Modobiely monopost totiž prišiel o predné krídlo, bol katapultovaný do vzduchu a tvrdo pristál v bariére. V prvom momente sa všetci obávali o Kubicovo zdravie, ale neskôr vysvitlo, že Poliak neutrpel žiadne vážnejšie zranenia. Zároveň sa potvrdilo, ako kvalitne je v súčasnosti monopost F1 konštruovaný, aby ochránil jazdca pri nebezpečných situáciách. Predstavitelia BMW teda prežívali ťažké chvíle, ale aspoň jedno ich oko sa mohlo smiať. Nick Heidfeld pretekajúci vo vynikajúcej forme počas celého víkendu, zaistil stajni premiérové pódium sezóny a vystúpil na strieborný stupienok.
Na Veľkej cene Spojených Štátov sa bavorská automobilka predstavila s dočasnou jazdeckou zostavou. Lekári Kubicovi neumožnili štartovať a tak dostal zelenú testovací a náhradný pilot Sebastian Vettel. Bol to práve "Seb", ktorý sa na konci pretekov radoval zo svojho historicky prvého bodového zápisu, keďže Nick Heidfeld si vybral slabšiu chvíľku a grandprix kvôli nespoľahlivému monopostu nedokončil.
Vo Francúzsku opäť zavítal medzi štartujúcich uzdravený Robert Kubica, ktorý vystriedal mladého debutanta Vettela. Poľský reprezentant sa predviedol v obdivuhodnej forme a zdalo sa, akoby ho nebezpečná havária, ktorú absolvoval urobila silnejším, odolnejším a najmä rýchlejším. Kubica si konečnou 4. pozíciou vyrovnal svoje dovtedajšie sezónne maximum a jasne zatienil Nicka Heidfelda.
Nemec nevedel odpovedať na Kubicove výkony ani v Silverstone, to však nepatrí medzi jeho najobľúbenejšie trate. Už v kvalifikácii strácal priveľa, ale v nedeľných pretekoch sa svojmu spolujazdcovi predsa len trochu priblížil. Robert Kubica jazdil niekoľko posledných kôl pod veľkým tlakom, na chrbát mu dýchal Felipe Massa dobiehajúci stratený čas z úvodu veľkej ceny. Poliak si svoju pozíciu ustrážil a do cieľa si prišiel po ďalšiu "zemiakovú" medailu.
Na nemeckom Nurburgringu sa šla Veľká cena Európy, prestížna záležitosť pre Nicka Heidfelda i celý tím BMW. Domáce prostredie niekedy pôsobí presne opačne ako by malo, čo sa napokon 22. júla 2007 aj potvrdilo. Quick Nick vyrážajúci do pretekov zo 4. pozície po štarte vzájomne kolidoval s Robertom Kubicom, čím seba i svojho spolujazdca pripravil o lepší výsledok. V chaose, ktorý vtedy na Nurburgringu vládol mohli obaja vyťažiť z daných podmienok rozhodne viac než len šieste, resp. siedme miesto.
Najlepšie bodové skóre dosiahlo BMW prekvapujúco na pomalom Hungaroringu, ktorý vozu F1.07 pôvodne nemal vyhovovať. Zrodilo sa však druhé pódium sezóny... Nick Heidfeld si tak zopakoval výsledok z predošlého roka, kedy tiež obsadil bronzovú priečku. Vynikajúci víkend podčiarkol piatou pozíciou Robert Kubica, hoci spočiatku sa mu počas maďarského víkendu nedarilo.
V Turecku predviedol Robert Kubica jeden zo svojich slabších výkonov, keď nestačil na rýchlejšieho Heikkiho Kovalainena z Renaultu ani Nica Rosberga. Heidfeld podal štandardný výkon a trochu vyťažil aj z problémov Lewisa Hamiltona.
Monza sa niesla v znamení stability oboch jazdcov, ale trošku viac sa čakalo od Kubicu. Rodák z Krakova totiž predviedol v roku 2006 famóznu jazdu a vybojoval druhé pódium značky BMW v histórii tímu a svoje prvé (a dosiaľ jediné) vlastné. Tentoraz pekný výsledok nezopakoval a navyše opäť prišiel do cieľa za skúsenejším Heidfeldom.
Od Veľkej ceny Belgicka sa začali znovu prejavovať technické slabiny monopostov F1.07. V Spa (tréning) i v Číne doplatil na defekt Robert Kubica a v Japonsku Nick Heidfeld. Najmä poľského pretekára mohol mrzieť výpadok počas ázijských pretekov. Mal ich rozbehnuté vynikajúco, veď odstúpil z priebežnej prvej pozície. Samozrejme, nie je isté, či by si prvenstvo udržal až do cieľa, ale v tom chaose sa mohlo prihodiť naozaj všeličo.
Tímu BMW sa nepodarilo uzavrieť sezónu tak, ako ju v Austrálii začalo, teda 4. pozíciou, ale vo finálových pretekoch aspoň zabodovali obaja pretekári. Po veľkej cene síce ešte museli tŕpnuť, či komisári výsledky uznajú, pretože modrobielym vozom hrozila penalizácia, ba dokonca diskvalifikácia. Problém vznikol kvôli neštandardným teplotám paliva. Mníchovská automobilka tak nechtiac rozohrala napínavú hru, ktorá sa bezprostredne dotýkala celých majstrovstiev. Ak by sa potvrdil úmysel stajne, titul Kimiho Räikkonena by bol nielenže ohrozený, Fín oň mohol aj prísť. FIA však napokon výsledky potvrdila a žiadne posuny v poradí sa neudiali.
Hodnotiac sezónu 2007 štatistickým pohľadom, BMW po vyradení McLarenu z Pohára konštruktérov získalo 2. pozíciu a celkovo 101 majstrovských bodov. Nick Heidfeld s Robertom Kubicom skončili v tabuľke jazdcov hneď za vedúcou štvoricou pilotov, boli teda najlepší "zo zvyšku." Quick Nick ešte nikdy nevybojoval 61 majstrovských bodov a pre Robert Kubicu je 39 bodov tiež perspektívny výsledok vzhľadom k budúcnosti. Vedenie stajne bolo takisto s prácou svojich pilotov spokojné, preto sa rozhodlo predĺžiť spoluprácu s oboma o ďalší zmluvný rok.