Počátek této kauzy má spadat do září roku 2006, kdy měl tajné materiály o vývoji letošního vozu přenést na discích z McLarenu do Renaultu inženýr Phil Mackereth. Renault ho na základě upozornění z Wokingu sice vyhodil, ale podle právníka britského týmu McKenzieho využíval inkriminované materiály až do října letošního roku.
McLaren se na Světovou radu obrátil poté, co ho potrestala rekordní sumou 100 milionů Euro a vyloučením z letošního Poháru konstruktérů…