Stepney sa vraj ešte pred Veľkou cenou Monaca pokúšal o sabotáž oboch monopostov Ferrari. V Maranelle však komplot včas odhalili a zamestnanca následne prepustili. Je teda dosť možné, že Stepneyho bojkot a nehoda v aerodynamickom tuneli mohli vývoj na voze F2007 značne destabilizovať, čo sa neskôr podpísalo na samotnej výkonnosti Ferrari v posledných pretekoch.
Prípad je zložitejší ako na prvý pohľad vyzerá. Stepney, očividne nespokojný so svojim postom, poskytoval podľa viacerých zdrojov talianskej a britskej tlače cenné technické údaje stajni McLaren Mercedes, konkrétne šéfovi dizajnu Mikeovi Coughlanovi. Podozrenie sa potvrdilo, keď polícia, ktorá prehľadala Coughlanov dom, našla niekoľko dokumentov patriacich Ferrari.
Coughlan mal s Nigelom Stepneym výborne kontakty ešte z čias ich spoločnej spolupráce v tímoch Benetton a Ferrari v 90-tich rokoch.
Špionáž nepomohla ani jednému zo zamestnancov, Stepney prišiel o svoju pozíciu vo Ferrari a nevyhol sa vyšetrovaniu modenským tribunálom a tím McLaren Mercedes v utorok potvrdil, že sa vzdáva služieb Mika Coughlana.