Používání zákaznických šasi je současnou dohodou Concorde Agreement zakázáno. Od sezony 2008 ale bude s nejvyšší pravděpodobností povoleno. To je však až za rok a v příští sezoně by mohly některé týmy uspořit značnou část peněz, pokud by mohly startovat se starším vozem od úspěšného týmu.
Touto cestou se chtěl vydat Dietrich Mateschitz s dvěma stájemi Red Bull a Toro Rosso. Obdobně je zaměřen i Super Aguri spolupracující s Hondou. Přestože Gerhard Berger, spolumajitel Toro Rosso, slibuje vlastní šasi konstruované ve Faenze, málokdo věří tomu, že si bude stáj připravovat vlastní šasi, když bude používat navíc úplně identické motory, se kterými letos startoval jeho sesterský Red Bull.
Kritika vzešla především od týmu Spyker a Williams, které zvažovaly žalobu na Super Aguri a Toro Rosso. Včera se měli zástupci všech týmů sejít v Jerezu a diskutovat o nastalé situaci.
Něco málo informací údajně z jednání uniklo a většina týmů se proti zákaznickým šasi formálně postavila, ale kompromisu jsou obě strany nakloněny. Toro Rosso a Super Aguri by podle nejmenovaného zdroje mohly využít letošního vozu od Red Bull a Hondy, ale musely by se šampionátu účastnit pouze do počtu, tedy bez mistrovských bodů a nároku na finanční odměny.
Další vývoj v této věci bude jistě zajímavý, neboť takové řešení nemůže být pro obě stáje zajímavé, ale není jasné, kam až jsou aktéři ochotni ustoupit. V podstatě se však dá říci, že oba týmy pykají za nový přístup proto, protože jejich konkurenti jsou minimálně o rok zpět. Podobná situace se dá totiž čekat i u dalších továrních týmů a jejich soukromých satelitů, jako třeba Toyota – Williams, Ferrari – Spyker.
V roce 2008 vstoupí do boje nový tým Prodrive a jeho majitel David Richards od začátku počítá s kupí staršího vozu. Údajně má už dvě nabídky k dispozici. Jedna by měla být spojena s McLaren Mercedes, ale o druhé není zatím známo nic. Jisté je však to, že BMW nemá zatím žádného slabšího partnera, který by byl nápomocen cennými daty z testů či závodů.