V návaznosti na pokračující kritiku FIA za tichý souhlas s využíváním mezery v pravidlech a blížící se závody na okruzích, kde by týmy využívající ohebných prvků výrazně profitovaly, nařídila FIA týmům vyztužení zadních spoilerů tak, aby se při nejvyšším zatížení rozestoupila mezera mezi lištami zadního spoileru maximálně na 50 mm.
Flexibilní křídla by především na okruhu Indianapolis byly velkou výhodou, neboť v technické části tratě poskytují potřebný přítlak a na dlouhé rovince se podvolí tlaku vzduchu, čímž se sníží odpor a zvýší se maximální dosahovaná rychlost monopostu.