1953 Německo: Naposledy s Farinou

Stáj Maserati, jako jediná soupeřící s Ferrariho vozy, se musela obejít bez rychlého Gonzalese. Argentinec týden před Grand Prix Německa startoval v závodě sportovních vozů na okruhu v Lisabou a jeho jízda nedopadla vůbec dobře. V jejím průběhu havaroval a zranil se.

Ascari byl v tréninku znovu nejrychlejší a získal první místo na startu. Třetí čas zajel Giuseppe Farina a čtvrtý Mike Hawthorn. Jediným narušitelem Ferrariho první řady byl Fangio na maserati.

Stejně jako v Británii byl první v zatáčce Fangio, ale tentokrát ve vedení zůstal o několik kilometrů déle. Jenže jeden okruh na Nürburgringu měří více než 22 kilometrů a od druhého kola se v čele usadil Ascari s více než 10-ti vteřinovým náskokem. Hawthorn šlapal Fangiovi na paty a ve druhém okruhu Argentince předjel. Tito dva vynikající závodníci si pravděpodobně užívali vzájemné souboje, protože Fangio se nedal a předjetí Angličanovi vrátil. Ascari s přehledem udržoval náskok, 40 vteřin mělo bezpečně stačit na další vítězství v řadě. Ovšem osud nebyl Ascarimu nakloněn. Při vjezdu do úseku Tiergarden se uvolnilo kolo jeho vozu a Ital se smýkal po trati. K jeho štěstí mohl pokračovat a dojet do depa. Tam mu vše opravili a Ascari se vydal zpět na cestu. Během těchto nesnází se do čela prodral Farina a začal unikat Fangiovi, na kterého již Hawthorn nestačil.

Ascari nebyl spokojen s chováním svého ferrari a tak vedení stáje rozhodlo zastavit Villoresiho. Ascari si s ním přehodil vůz a opět musel dohánět ztracený čas. Díky tomu zajížděl sérii nejrychlejších kol a jako následek vysokého tempa se v 15. kole vyvalil z motoru kouř. Byl to první závod od Grand Prix Belgie 1952, kde Ascari startoval a nedojel do cíle.

Farina vyhrál s minutovým náskokem před Fangiem, Hawthorn dojel 38 vteřin po Argentinci. Čtvrtý Bonetto projel cílem sedm minut po Hawthornovi, ale stále ještě ve stejném kole jako vítěz. V tu dobu ještě Giuseppe Farina, mistr světa z roku 1950, netušil, že je to jeho poslední prvenství ve formuli 1.