DISKUZE K ČLÁNKU

Snížení počtu motorů není rozumné, podle Hondy to chrání Ferrari a Mercedes

Počet pohonných jednotek, které může během sezóny každý jezdec využít, se letos snižuje z loňských čtyř na tři kusy. Honda z toho není nadšená, protože to podle Jusukeho Hasegawy omezí její možnosti ve stahování náskoku Ferrari a Mercedesu.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Snížení počtu motorů není rozumné, podle Hondy to chrání Ferrari a Mercedes

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 18, poslední 07.01.2018 19:46 Vložte komentář

Nejlepší názory

» GRAHAM (Hlasoval 1 člověk) 03.01.2018 13:36
To půjde obejit, obětovat dva závody a hned jsou… »
» GRAHAM (Hlasoval 1 člověk) 03.01.2018 13:39
A k Hondě jen dodám, že mohou být v klidu… »
» Pepan (Hlasoval 1 člověk) 03.01.2018 15:58
Loni takhle Honda "obětovala" spoustu… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • GRAHAM

    GRAHAM

    77.236.218.XXX
    A k Hondě jen dodám, že mohou být v klidu.Možností k nasazování nových specifikací budou mít určitě více než 2 pokusy, ten první nepočítám..... 03

    + 1 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Situs

      Situs

      85.70.164.XXX
      Nejspíše narážíš na (ne)spolehlivost, ale v případě spolupráce STR-Hondy si myslím že i ty penalizace nebudou tak moc podstatné, protože já je čekám vzadu i tak. Leda by jim snad to šasi dodával sám RedBull.

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • GRAHAM

        GRAHAM

        77.236.218.XXX
        Tak ta nespolehlivost pokud chtějí zvyšovat výkon občas přijde, ale to k tomu patří.Mohou testovat a testovat a makat celý rok na pohonné jednotce a měnit a měnit a posouvat. To konkurence nemůže. Takže paradoxně to může Hondě i pomoci, z hlediska dohnání výkonu.Problém je, málo času.....

        + 0 / − 2

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Situs

          Situs

          85.70.164.XXX
          Je to tak, problémem je málo času, a jen jeden tým.

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
        • Duncan66

          Duncan66

          89.29.32.XXX
          jak konkurence nemuze? Vzdyt i letos vsichni ostatni vyroibci prisli behem sezony s vylepsenou verzi motoru 03

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • airwar1939

            airwar1939

            176.74.141.XXX
            Konkurence vylepšovat může, ale protože třeba všem týmům Mercedesu jde o PK, a továrnímu týmu o titul, bude se snažit Mercedes nemít penalizace, tedy jen tři PU na sezonu.

            TorroRosso s hondou jde o poslední místo v PK, vše ostatní by byl zázrak, takže na penalizace nebudou muset hledět. V souboji se Sauberem, Hassem a Williamsem mohou klidně vypustit první polovinu sezony, a nechat Hondu vyvíjet, a doufat že v druhé polovině sezony již bude Honda konkurenceschopnější.

            + 0 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
  • GRAHAM

    GRAHAM

    77.236.218.XXX
    To půjde obejit, obětovat dva závody a hned jsou dva motory "doma".A i tak to bude nejspíše výhoda a vůbec nebude problém i z posledního místa dojet dobře. A příště z toho půjde těžit. Věřím že tohle dostane pod tlak jak Ferrari, tak Mercedes.Jsem si skoro jist, že FIA bude za pochodu měnit pravidla o motorech, aby se toto nedělo. Pravda je to jen pro bohatší stáje....

    + 1 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Pepan

      Pepan

      89.24.157.XXX
      Loni takhle Honda "obětovala" spoustu závodů a nebylo jí to nic platné. 12

      + 1 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • jumpman

        jumpman

        178.255.168.XXX
        mě by spíš zajímalo, proč o tom nemluvili v květnu, kdy stačilo, aby to stopla FIA, ale začnou brečet v září, když vidí, že nezvládají ani nároky na 4 motory na sezonu. Ferrari jasně řeklo, že to vetuje jen proto, že ten motor vyvíjeli s tímhle požadavkem a stálo je to hromadu peněz, které by spláchli do WC, takže bych jak Hondu tak Renault mohl podezírat ze stejných pohnutek jako mcl s ploutví - nechají ostatní stavět motor na požadavek 3 na sezonu a sami se budou věnovat vývoji motoru kde nebude hrát roli spolehlivost, ale výkon a tu spolehlivost si vybrečí úlevou na pravidlech...

        + 1 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
      • GRAHAM

        GRAHAM

        77.236.218.XXX
        Jenže je předpoklad, že motory Renaultu fungovat budou.
        U Hondy to bylo jinak, ta musela....já se bavím o situaci, kdy zneužiješ pravidla k tomu, že motor použiješ na 4 závody a budeš ho moci používat na větší výkon.Nebo klidně jen na dva závody.Možností je hodně.Není to o šampionátu, ale o vyhře v závodě.

        + 1 / − 2

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • jon

          jon

          194.228.59.XXX
          Nic proti Toro Rosso, ale to by tam ty motory musely být dva. 04 Ale určitě nebudou chtít pořád jen páběrkovat, to by s Tostem šlehlo. Je to srdcař a bere i to béčko se vší profesionalitou a vážností. Jen netuším, jestli se střetnou tyto zaměry s Helmutovou vizí ...

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • GRAHAM

            GRAHAM

            77.236.218.XXX
            Počkej, to špatně chápeš.Na TR to nebylo myšleno, aby byl úspěšný tímto způsobem.Tohle by mohl využít spíše zákazník Renaultu.Třeba i Ferrari jeden jezdec, aby eliminovali Mercedes.
            TR bude mít možnost , respektive Honda , taky měnit častěji. Bez toho vývoj imho neposunou. TR se bude muset obětovat tento rok, aby Honda mohla být silná v dalším roce.Moc času ale nemají....

            + 1 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • jon

              jon

              194.228.59.XXX
              Jo takhle. 12 To samozřejmě ano. 03 Já se jen lekl, jestli jsi tam chtěl risknout i tu Hondu. 04

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • GRAHAM

                GRAHAM

                77.236.218.XXX
                100 koní rozdílu a o šásku nemluvě....to je nejdudělam.

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
                • jon

                  jon

                  194.228.59.XXX
                  Kapacity na šásko mají v lepším případě na střed středu pole (McLaren teoreticky na špici). Motor bude mít +-stejnou ztrátu na špičku, takže bude to asi jen o tom, co na to Alfa Romeo. 12

                  + 0 / − 0

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Nedostatek investic se podepsal na stavu továrny Renaultu

Za soupeři jsme zaostávali o 10 let, přiznává šéf Renaultu, který se stále zlepšuje

Toro Rosso při testech pneumatik v Abú Zabí

Toro Rosso už při stavbě vozu vidí přínosy partnerství s Hondou, věří v silný a spolehlivý motor

Start závodu v Brazílii

Mercedes se s Ferrari v názorech na F1 100% shoduje

McLaren při loňské prezentaci nového auta

Po Ferrari zveřejňuje datum odhalení nového vozu také McLaren, Mercedes a Toro Rosso

Kevin Magnussen s Haasem v Mexiku

Haas si v prvních sezónách v F1 vede lépe než Force India, myslí si spokojený Magnussen

U Renaultu se kompresor i MGU-H nacházejí v zadní části motoru

McLaren vyřešil jiné uspořádání pohonné jednotky Renaultu. V čem se liší od Hondy?

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama