DISKUZE K ČLÁNKU Tost: Zákaznické vozy nebudou levné, náklady by dosahovaly až 50 % rozpočtu špičkových týmů

Inak, ja som z Felvídeku,... ...z Hornej Zeme a ty z Dolnej, keď už tak o tom drmolíš a nepochopil si ma o čom básnik hovoril. Ja som to prirovnal práve k autám, ktoré ako prototypy jazdia ako závodné po Slovakoringu a ktoré sú preto také dobré, lebo nie sú zákaznícke, ale je to dielom rúk odborníkov v tomto fachu. Nejedná sa teda o autá z druhej ruky. Prácu v Orechovej potôni si vážim a tak isto aj tú tvoju a mal so voľakedy Peráka 350, ktorý bol rýchlejší ako Panelky a Kývačky preto, lebo v zadu bol brzdný bubon o priemere 150 mm a Panelka a kývačka ho má 160, preto zadná rozeta má nie 44, ale 47 zubov a preto boli Peráky rýchlejšie pri tom istom motore a pastorku. Ako vidíš stále mám v rýchlosti nad tebou na vrch. Inak mi tu máte elekriny dosť. Keď tu boli v 1968 Rusi a išli sa vyšťať do trávy, tak kričali:"Boľšaja technika v tráve elektrika !", lebo boli popŕhlený. Ahoj !

Pocuvaj ty Madarsky nadenik, co ti do Orechovej Potone? Vies vobec, kde to je? My tu mame super auta, upravenu Skodu 120L s novym vybrusom i Jawu 250! Sak ty si o tom mozes nechat len snivat, ked vy nemate internet ani elektricky prud cez vikend.

Presne tak,.. ...Frannz má v tom jasno a pritom by tie autá neboli to pravé orechové, z Orechovej potône a lepších garáží v Senci. Boli by to len druhoradé braky pre druhoradých nádejníkov. Ako bol Hops !