DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes v Kanadě vytáhne čerstvé pohonné jednotky, proč nepotřebuje žetony?

"Máš dojem, že by se z vozů staly veterány, pokud FIA zjednoduší pravidla a uvolní vývoj? "
Nerozumiem, zjednodušenie pravidiel a uvoľnenie vývoja je veľmi široký pojem.

Máš dojem, že by se z vozů staly veterány, pokud FIA zjednoduší pravidla a uvolní vývoj? To asi nemyslíš až tak úplně vážně. Od 70´-80´ technika pokročila o obrovský kus vpřed, takže se nedá moc počítat s tím, že by sponzoři viděli na dráze nějaké retro, natož sériovku.
Jinak také se mi nelíbí, když piloti umírají, ale to není způsobeno jednoduchými pravidly. Na druhou stranu, F1 byla vždy o extrémním riziku, a piloti s tím počítali.

Hranice boli stanovené vždy. Čím ide o väčšie peniaze, tým musia byť presnejšie pravidlá. Peniaze sú od sponzorov a tí nemajú záujem o veterány, Nenadchnú ich formule oveľa jednoduchšie, ako ich sériová produkcia. Tiež nemám rád, keď sa ľudia pri športe zabíjajú.

To je sice část pravdy, ale tehdy byla auta stavěna tak, "aby se za cílovou čárou rozpadla". Tzn. vše bylo podřízeno jen a pouze rychlosti v tom kterém závodě, a nikdo si nemyslel, že výsledky vývoje bude v budoucnu přenášet do sériové výroby (snad kromě Ferrari, ale ani tím si nejsem moc jistý). Tím chci říct, že současná auta by mohla být podstatně rychlejší (i když rychlost by byla vykoupena vyšší nespolehlivostí), ale jen za podstatného zjednodušení pravidel technických i sportovních.

O víťazstvo v rýchlosti ide aj teraz. Každé kilo paliva, nezodrať si gumy majú s rýchlosťou veľa spoločného vtedy aj teraz. Čistá stopa vždy víťazila nad efektnou jazdou šmykom. Mrzí ma len úmyselná nekvalita gúm, to nie je hodné F1.

Ale na druhou stranu auta byla neustále vyvíjena a stavěna primárně pro vítězství v rychlosti, nikoli ve spotřebě, šetrnosti k pneumatikám a ostatním věcem, které s rychlostí nemají nic moc společného. Je mi jasné, že v současnosti to není příliš populární názor, ale díky tomu byly závody v 70-tých a 80-tých letech opravdu o rychlosti a jezdeckém umění.

F1 sa vždy jazdila na hrane všetkého. Len dnes sú autá zložitejšie. Nikdy na to jazdci nemohli dupať s ťažkou nohou podľa chuti. To je ilúzia.

Ak Mercedes nasadí v Kanade 2. pohonnú jednotku,... ...a argumentuje tým, že je sice nová, ale s výkonom hore nešli, len so spoľahlivosťou, tak tomu verí azda len Truhlík z Lúky divých Makov, lebo jedno s druhým značne súvisí o čom nakoniec hovorila pred Kanadou aj Honda a je evidentné, že to nie je výrazné zvýšenie výkonu, ale postačujúce, aby si udržali čelo štartovného poľa a jazdci to nemuseli veľmi siliť. Týmto nepomôžu len sebe, ale aj tímom, ktoré odoberajú pohonné jednotky od Mercedesu a určite si ich veľmi chvália. Ano, je lepšie ísť po malých krôčikoch a udržiavať si nielen výkonový náskok, ale aj vysokú spoľahlivosť a ja obdivujem motorárov Mercedesu, že nasadzujú druhý motor, kým napr. Renault už nasadí 5-ty a bude trestaný.

Líbí se mi přístup Mercedesu: Z pohledu spolehlivosti zatím letos nemáme moc dobrou sezonu.
Ano za 6 závodů potřebovali v průměru na jedno auto 1,125 ICE
Jen tak pro zábavu u Ferrari je to 2, Honda 3 a překvápko Renault 3,75
Jsem zvědav co přinese nové měření ohybů předního křídla, aby to neskončilo jako s FRICem a čachrama s průtokem paliva, kdy to vlastně Mercedesu ještě zvýšilo náskok na ostatní :/

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Žetony F1 už není o pilotech ani o autech, ale o žetonech a ekologii. Je to prostě nudná automobilová soutěž v mezich mírného pokroku, kdy každý drží palce tomu svému oblíbenci, aby mu vydrželo palivo do konce závodu, nechal se unést a moc na to nešlapal a vydržely mu pneumatiky. Kde by asi byla závodní technika, kdyby se uměle neomezovala? Na dráze by byl slyšet řev a vidět rychlost!