DISKUZE K ČLÁNKU Prohlášení týmů po závodě v Německu: Mercedes přiznává, že risk se safety carem nevyšel

Rosberg doma zvítězil. Jak hodnotí své výkony na Hockenheimu jednotliví piloti a představitelé týmů?

Počet komentářů: 40, poslední 21.07.2014 12:18 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel000635 (Hlasovali 2 lidé) 21.07.2014 10:15

Další pěkný závod já snad tu F1 vezmu na milost.… »

» uzivatel001000 (Hlasovali 2 lidé) 20.07.2014 19:52

Ze záběrů kdy ukazovali srovnání rychlostí… »

» Duncan66 (Hlasovali 2 lidé) 20.07.2014 22:55

vsak si Massa tyto kolize opakuje pomerne… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

Libor

12:18 21.07.2014 37.48.39.XXX

Ke konci zavodu byla grafika s budikama, ham 2x dosahl 345, Botas 327 bez drs, ale ujelmu vzdycky v te prave zatacce pred parbolikou, jinak williams ma fakt o dost kratsi prevody.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Kapor

10:49 21.07.2014 158.193.80.XXX

To nebol risk,... ...ale nedodržanie bezpečnostných predpisov, zo strany traťových komisárov, ktorý tam mali Safety Car poslať.

+ 4 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

uzivatel000635

10:15 21.07.2014 88.101.0.XXX

Další pěkný závod já snad tu F1 vezmu na milost...

+ 2 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Jens

07:38 21.07.2014 109.81.245.XXX

Nevím, ale ten údaj 345 je ze začátku závodu a pak už překonán nebyl. Ta maximálka mě taky překvapila. Ostatně Mercedes na začátku sezóny někde kývnul na to, že dosahujou s plně nabitým ERS až 850 koní.

+ 4 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Libor

01:02 21.07.2014 89.190.61.XXX

Ham tam měl 345 když ke konci naháněl Botasa, pokud ta grafika neukazuje nesmysly. Měl to tam minimálně 2x nebo 3x, proto mě to celkem zarazilo, že ho nedal. Ta maximálka je stejně nějak vysoká, ten motor musí mít aspoň 850 koní.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Libor

00:50 21.07.2014 89.190.61.XXX

To jo, ale když ho naháněl, tak Botas drs nemohl používat. Tak jsem to myslel. Asi to bude odstupňováním převodovky, jak už tady někdo psal.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Jens

23:21 20.07.2014 78.157.160.XXX

Podívej se, kdy toho Lewis dosáhl - hned na začátku a boost za 2 auty - a kolik dosahoval potom. Ke konci už 345 km/h ne.. takže za tím, co jsem řekl, si stojím: nebylo menšího rozdílu (a náročnějšího předjetí) mezi útočníkem s DRS než obránce bez DRS, jako mezi Hamiltonem a Bottasem. Ale pneumatiky hráli ve výjezdu také svou roli, to máš pravdu..

+ 3 / − 3

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

23:13 20.07.2014 213.195.228.XXX

Není... Přeci v tom souboji měl Ham výhodu DRS, zatímco Bottas ji neměl... Takže když měl Lewis 345, tak měl Vetterri cca 330... Ale jak už jsem psal, ten souboj nebyl o maximálce, ale o výjezdu ze zatáčky...

+ 2 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Jens

22:58 20.07.2014 78.157.160.XXX

Pleteš.. Bottas měl 340 s DRS. A myslíš, že když se ho Hamilton snažil předjet, tak ERS v Parabolice naplno nepoužíval?

+ 3 / − 4

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Jens

22:57 20.07.2014 78.157.160.XXX

Aha.. tak to taky sorry.. ne, Bottas mel o 5 km/h.. což je příliš málo na to, aby ho mohl Hamilton (s 345 km/h) nějak lehce předjet).

+ 2 / − 3

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Duncan66

22:55 20.07.2014 89.29.32.XXX

vsak si Massa tyto kolize opakuje pomerne pravidelne. Staci vedle nej dat upny opak, jako je napr. Kimi a je jasno.

+ 2 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

anonym

22:39 20.07.2014 94.113.8.XXX

Pokud se nepletu, tak v jednu chvíli tam měl Hamilton 345 (s DRS na sedmičku) a Bottas 340 (bez DRS na osmičku). Williams měl lepší akceleraci, má kratší převody. Bottas podle mě používal v Parabolice naplno svůj ERS.

+ 1 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

22:37 20.07.2014 213.195.228.XXX

Sorry, ale tak to si nerozumíme... Ja z tvýho příspěvku pochopil, že se snažíš tvrdit, že měl stejně jako Hamilton 345... A to neměl... Takže ty tím "stejně" myslíš jen s DRS...

+ 2 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Jens

21:51 20.07.2014 78.157.160.XXX

Až se ti práší z huby.. nesmysly žvaníš ty. Hamilton měl s DRS 345,2 km/h - viz ten tvůj "výpis": [odkaz na stránku]

+ 4 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

anonym

21:30 20.07.2014 89.103.66.XXX

Byl bych dost opatrný v hodnocení různých možností a reakcí, které mohli v té rychlosti oba provést. Do zatáčky (ve chvíli, kdy začali točit volantem a brzdit) najížděli bok po boku. Massa se dostal vpřed až při vrcholu zatáčky, takže pokud o Kevinovi věděl, tak je ta volba jeho stopy jednoduše sebevražedná. Jestli si Massa ta pravidla vykládá takhle, tak si to brzo zopakuje; to auto vedle se nevypaří. Spíš bych ale řekl, že se o sobě dozvěděli moc pozdě, čili závodní incident, na kterém není co řešit a rozhodně ne vinit toho druhého.

+ 2 / − 2

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

anonym

21:20 20.07.2014 94.112.218.XXX

Myslel jsem jeho incidenty paušálně, od doby jeho návratu v roce 2010 až do teď. A že se nachomýtnul u některých kolizí není také náhoda nebo smůla, prostě měl být v kvalifikacích lepší

+ 1 / − 4

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

21:14 20.07.2014 213.195.228.XXX

Chlapi sundejte brejle... To tady vážně tolik lidí nevidělo, jak se Lewis tou zatáčkou před DRS zónou proklouzal...? Tam byl rozdíl ve stopě jako prase... Evidentně se nemohl opřít o svou levou přední gumu....

+ 7 / − 0

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

21:12 20.07.2014 213.195.228.XXX

Právěže vzadu nejel... Já bych si dokonce dovolil tvrdit, že Kevin jel v předu... Massa se před něj dostal díky lepší stopě, ale už se před něj nedostal celou délkou vozu... Dle mého chyba Massy, špatně si to spočítal...

+ 5 / − 4

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

21:10 20.07.2014 213.195.228.XXX

Nežvaň tady nesmysly... Kdyby měl 345 tak je to ve výpise => měl 340... Jinak bez drs jel max. 330... Ten souboj ale nebyl o rychlosti na rovince... Lewis evidentně nemohl projet pořádně tu pravou zatáčku, vždy se tam klouzal a tam tedy Valtterri získával rozhodující náskok...

+ 4 / − 4

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Fanda.LH

21:07 20.07.2014 213.195.228.XXX

Ten souboj nebyl o maximálce... Ten rozhodovala ta zatáčka před rovinkou...

+ 4 / − 1

ohodnotit

vlákno Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Prohlášení týmů po závodě v Německu: Mercedes přiznává, že risk se safety carem nevyšel

Diskuze: Prohlášení týmů po závodě v Německu: Mercedes přiznává, že risk se safety carem nevyšel

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Libor

Kapor

Jens

Libor

Libor

Jens

Fanda.LH

Jens

Jens

anonym

Fanda.LH

Jens

anonym

anonym

Fanda.LH

Fanda.LH

Fanda.LH

Fanda.LH

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome