DISKUZE K ČLÁNKU Prohlášení týmů po závodě v Německu: Mercedes přiznává, že risk se safety carem nevyšel

S DRS, stejně jako Hamilton - 345 s DRS.

V tomto případě byly dvě možnosti. Buď přibrzdí a pustí Massu a oba si pojedou svůj závod, nebo nepřibrzdí a pokazí závod oběma. Šance, že by projeli zatáčku vedle sebe tu byla pouze v případě, že by Magnussen přibrzdil a zabočil tak, aby si každý jel svou stopu, což se nestalo. Mě to může být jedno, ale jsem si jistý, že v McL ho rozhodně nepochválí, navzdory tomu, že si mnoho zdejších fanoušků myslí, že to byla Massova chyba.

Jááák vzadu !?! On jel vedle Bottase, měl lepší start a proto se dostal na jeho úroveň. Před zatáčkou nechal jet Bottase, protože bylo jasné, že tam dva neprojedou. Najednou se od levé krajnice přiřítí jiná formule, která přetne jeho trajektorii.
Magnussen nemohl vidět Massu, kouká v zatáčce hlavně před sebe a z kokpitu je navíc do boku obtížný výhled. A v zrcátku ho taky neviděl, protože Massa nepředjížděl zezadu, ale přilítnul z boku.
Massa ekvivalentně taky Magnussena neviděl, předpokládal, že vedle Bottase už nikdo není. No ale předpokládal špatně.
Ta zatáčka je dost rychlá a závodní stopa samozřejmě vede od apexu na vnější okraj tratě na výjezdu. Pokud si nějaký "chytrák" myslí, že se v prostě v polovině zatáčky víc zatočí volantem a formule pojede tam, kam si myslí, tak by si měl zvednout obtížnost na svoji PC či PS gamesce, realita je jinde.
A pokud si ten samý element myslí, že v půli zatáčky pilot dupne na brzdu, aby pustil někoho, kdo se mu na apexu objeví na levých kolech, tak je taky vedle jako jedle. V obou případech by totiž pilot s nejvyšší pravděpodobností ztratil kontrolu nad vozem a potom by mohla následovat ještě větší kolize.
Už bych se k tomu ani nevracel, ale když jsem viděl ten Massův ubrečený komentář, tak mi to nedalo. Ten kluk je fakt mimo a je zralej na formulovej důchod. Jestli po Kanadě to bylo na vážkách, tak po dnešku je to natuty! Prostě kolize je součástí závodních sérií, ale pokud nemá sebereflexi a z nehod, na kterých má svůj podíl, viní jenom ostatní, tak je pro celé startovní pole velmi nebezpečný, protože nedokáže ze svého chování na trati vyvodit důsledky a vzít si z nich ponaučení...

Souhlas, myslím že už musel nadávat ve Finštině :o)) Ale jinak bez prdele , strategii pro Rai musel dělat nějaký sabotér, protože nechat auto kroužit s odrovnanýma gumama, na to člověk fakt musí být pošahaný Ital..

Ze záběrů kdy ukazovali srovnání rychlostí těchto dvou jezdců bylo docela zřetelné, že Bottas měl o dost kratší převody než Hamilton. Dával tam osmičku už někde kolem poloviny rovinky, Hamilton ji tam dával o dost později až někde u konce a to ještě myslím díky DRS. Řekl bych, že tady byl zakopaný pes.

to je primo za hranou odvolavat se na startu na pravo stopy.

hodne optimisticky jel i Massa, ostatne jak je u nej zvykem "ja jedu v idelani stope, tak mi musi kazdy uhnout a hotovo, ja si muzu jet jak chci." V zavode to praktikuje vzdy. Ale ze se bude stejne chovat i na startu a zrovna v prvni zatacce, ktera je pomerne hodne uzka, to je docela ranec. Ale on uz asi opravdu jiny nebude. Jisteze v tom ma prsty i Kevin, ale pokud nekdo tvrdi, ze je to pouze Kevinova vina, tak je stejne slepy a hloupy ve vykladu pravidel jako Massa.

Vyjádření Raikkonena Ferrari muselo hodně učesat, protože v závodě si stěžoval na něco úplně jiného. Chtěl zajet do boxů, protože mu odešly přední pneumatiky a "stratégové" od Ferrari ho nechali kroužit dál s hrozivou ztrátou na kolo
Kdo viděl rozhovor s rozzuřeným šéfem Ferrari Marcem Mattiaccim a jeho vyjádření ohledně závodu, má jasno. Moc bych moc nedal za to, že lidi odpovědné za strategii pilotů v závodech čeká tatáž "reorganizace", jako motorové oddělení.

340 bez drs?

V Austrálii měl Kobi technický problém. Když hamptnul na brzdu, tak už z něj byl pasažér. Neovladatelný Caterham Kimiho naštestí jenom líznul a Felipeho už sestřelil. Ani jeden z dotčených s tím nemohl nic moc dělat.

V Kanadě udělal prvotní chybu Pérez, ale Massa svým počínáním následky Pérezovi chyby spíše zpečetil než, aby se kolizi snažil zabránit. Doba mezi začátkem Pérezova vyjetí a samotným kontaktem byla relativně dlouhá, aby Massa mohl adekvátně reagovat. Tam mi bylo jeho fňukání a voláním po tvrdším trestu proti srsti.

V Británii udělal kapitální blbost Raikkonen svým bezhlavým vrácením na trať. Massa v tom zlomku vteřiny reagoval spíše reflexivně než racionálně, ale i tak následky kolize spíše minimalizoval navzdory tomu, že sám nad formulí ztratil kontrolu.

Tady to jde ale čistě za Kevinem, který správně neodhadl situaci a šel na to hodně optimisticky.
Na předjetí v této situaci prostě neměl. I kdyby tam bylo více místa, tak by stejně Massu musel minimálně vymést z trati.

Pokud víš o nějakém dalším letošním karambolu do kterého byl Massa zapleten, tak sem s tím.
Ve třech případech ze čtyř Felipe neudělal nic špatného a stejně mu souběh okolností a nebo chyby druhých, případně kombinace obojího zruinovaly závod. Podle mě má plné právo hovořit o smůle.

Já bych obecně nikoho moc nevinil. Není úplně pravda, že Magnussen Massu musel vidět. Musel ho vidět až ve chvíli, kdy už nešlo nic dělat, celou dobu předtím mu stínil Bottas. Magnussen tam nevjel nijak neohleduplně, snad by ani nebyl příliš široký. Hlavně nešťastná náhoda. Ale odvolávat se na právo stopy je v tomhle případě dost na hraně.

Podle této fotky [odkaz na stránku] tu zatáčku Magnussen mohl v klidu projet bez kontaktu s Massou. Ano, musel by být pravými koly na obrubníku, ale to je v F1 normální. Massa ho v zrcátkách neměl šanci vidět, protože nejdřív byl mezi nimi Bottas a potom byl Magnussen tak blízko a z boku, že byl mimo zorný úhel. Naopak Magnussen Massu vidět musel.

Dle mého šlo o závodní incident, za který ovšem může spíš naivní přístup Magnussena, protože po startu je třeba v zatáčce formuli, která je i jen o polovinu před vámi pustit, aby se všichni do zatáčky vešli. Massa takto přibrzdil a pustil Bottase, protože bylo jasné, že ho v té zatáčce beztak nemůže předjet a to samé měl udělat Magnussen, přibrzdit a pustit Massu, protože byl přeci jen o půl formule před ním, a zkusit štěstí na další rovince. Šance že by se Magnussen mohl v té zatáčce před Massu dostat tam prostě nebyla. Díky ostřejšímu úhlu nájezdu by totiž měl Magnussen beztak pomalejší výjezd. Pokud ovšem nechtěl vytlačit Massu až do výběhové zóny. V každém případě ta fotka ukazuje, že Magnussenova přední kola nejsou natočena pro optimální průjezd touto zatáčkou.

Protoze byl Magnussen vzadu.. On musí dávat bacha. Byl to,zavodni incident, Massa má fakt smůlu, ale rozhodne to,nebyla chyba Massaka...

Ferrari Nvm co je s Rai, ale nejde mu to.
Strategie je hrozna. Nevim proc v u konce tak otaleli s prezitim Alonsa, kdyby ho poslali s Ham mohl dojet pred Vettelem...

To máš těžko, když Bottas měl přes 340 km/h.

Hamilton maximálka 345 km/h a stejně Botasa nedal

Přesně tak. Jak si může myslet, že tam Magnussen neměl co dělat?

S tím musím jen souhlasit.Je to bezohledný ufňukánek

Nejlepší je, že se pokaždé cítí nevinen, vždy za to může ten druhý. Už mě s tím začíná pěkně vytáčet, tolik nehod kolem něho, to asi není náhoda nebo smůla, to je něco u něho špatně. Ale on hledá chybu stále u druhých. Už by to měl zabalit, nebo si ještě ublíží....

Masso, Masso Masso, Masso, kdybs měl zpětná zrcátka tak vidíš, že je za tebou jezdec...:
Prostě jel závodní stopu od apexu k apexu a to je při startu blbost, tohle si může udělat jen jezdec co je s náskokem na prvním fleku nebo ten co jede poslední....