Pro Jona:
Raikkonenovi, když se vracel nikdo nevěřil. Mnozí zde dokonce tvrdili, že slízne větší ostudu, než Schumacher. A opak byl pravdou. Kimi vyjel v jediné sezóně více bodů, než Schumi za všechny tři sezóny, po svém návratu, dohromady. A to do té doby v silně průměrném Lotusu. Nikdy jsem si ani na chvíli nepomyslel, že Grosjeana poráží jen díky svému umění. Lotus jel jednoznačně na Kimiho. (Podobná situace, jako u Ferrari, kdy tam byl s Alonsem a nyní s Vettelem. S jediným malým rozdílem, že se na Kimiho nejede). A jet na někoho, je o více věcech uvnitř týmu. O kterých ani nemáme ponětí. Např. dva stejné motory, nejsou stejné. Vždy je jeden "lepší" sice o píď, ale je. Svého času to bylo jablko sváru mezi Prostem a Sennou.Tým to většinou dobře ví, kterou součástku komu dát. Avšak navenek se všichni tváří, že nikdo není zvýhodňován ani maličko. Auto se staví většinou "pro" jednoho z pilotů. A pak přichází to, co je už trošku patrné. Závody. A tam už lze postřehnout některé nestandardní postupy a přístupy k jednotlivým pilotům.
Nebo snad chceš tvrdit, že v tvém roce 2014 bylo auto postaveno pro Kimiho? Vždyť když na něm začali pracovat, tak ještě ani nemohli vědět, kdo bude s Alonsem v týmu. A pokud mají oba kolegové rozdílné požadavky na jízdní vlastnosti, pak je těžké dělat kompromis v základním návrhu vozu. Kór, když chceš titul. Leccos lze dohánět nastavením, (u vozu toho, pro něhož nebyl stavěn základ), ale ne vše. Znamená to více práce a nejistý výsledek. A tak to také v té sezóně 2014 probíhalo. Ve druhé půli Ferrari konečně Kimimu udělalo nějaký upgrade, tak že se cítil trošku lépe. Jenže to už ztrácel na čelo i svého kolegu propast. A pak příjdou mudrci z řad diskutérů F1news kouknou na tabulku, vžijí se do pozice šéfa stáje a chrlí svá moudra. Až Vettel bude doplácet na týmová rozhodnutí ve prospěch svého kolegy tak, jako doplácel Kimi v posledních dvou letech, uvěřím, že Ferrari nemá jedničku a dvojku.