Je to tak, je velmi podobné(z 99 %) běžně… »
DISKUZE K ČLÁNKU O vývoji letošní Marussie MR01: Výkonnost CFD vozu zlepšená díly poprvé vyvinutými v tunelu
Jaké nesnáze musela překonávat Marussia při vývoji letošního vozu MR01? Čím vším během sezóny 2012 prošla a na co se z její strany můžeme těšit příští rok?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: O vývoji letošní Marussie MR01: Výkonnost CFD vozu zlepšená díly poprvé vyvinutými v tunelu
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel001128
(Hlasovali 3 lidé)
11.12.2012 19:13
palivo když je tu článej o technice... jak je to… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
uzivatel001128
19:13 11.12.2012 89.203.165.XXXpalivo když je tu článej o technice... jak je to vlastně s palivem? :) někde sem četl že se moc neliší od komerčně používaného :)
každej tým má svoje nebo je jedno od FIA?
předem díky za odpověď :)
-
Petr
21:37 11.12.2012 78.157.160.XXXJe to tak, je velmi podobné(z 99 %) běžně používanému benzínu. Může obsahovat pouze směsi, které jsou dostupné v komerčním benzínu. Povoleny jsou přísně kontrolované oblasti pro využívání aditiv - jde ale jen o malé množství ne uhlovodíkových směsí. Všechny vzorky paliva musí předem schválit FIA, která během závodů náhodně odebírá vzorky a kontroluje ve své mobilní laboratoři (který monopost byl kontrolován, to je součástí oficiální technické zprávy po závodě).
Více viz video, kde rozdíl mezi běžným a závodním palivem v F1 vysvětluje Fernando Alonso: [odkaz na stránku]
Veškeré detaily (kolik je čeho v palivu povoleno) najdete v článku 19. sportovních pravidel FIA. -
-