Dnešní F1 se už vůbec nedá srovnávat s nedávnou dobu minulou. Digitalizace a z ní odvozené finance úplně vytěsnily "vzájemné" závodění, proto je už zbytečné navýšením počtu týmů nějak do současné F1 ještě více zasahovat. Úplně by stačilo 18 vozů a 20 GP. Taky se mi změnil vjem sledování závodů. Dříve jsem závody F1 z TV obrazovky přímo hltal , ale dnes se vůbec nemohu odpoutat z levého tmavého sloupku zkratek jmen s časomírou + nasazené pneu a zastávky. Hlavně kvalifikace mě nutí čumět jenom na časomíru (100%) a v závodě tak 90% . S Checem už to fandovství doklepu a pokud v F1 nebude jezdit Pietro Fittipaldi, nebo Colton Herta, tak už s tím definitivně seknu, tak jako s Moto gp když odcházi Valentino Rossi.
Samé desetiny, setiny, tisíciny, ještě bez svého oblíbence v poli, neboli doba temna pro fandu to už fakt není pro mne Ještě že byly zlaté 70´ky, stříbrné 80´ a bronzové 90´ Po roku 2000 už šla F1 tak nějak do kopru. Teď ještě končí tradiční okruhy, samé městské, do toho pořád žluté a červená vlajka, samé tresty za překročení limitu tratí, tresty za výměnu komponent a samé penalizace a pořád VSC, výjezdy SC..... kdepak! i ty Dragstery jsou zajímavější.

já jsem rozhodně pro rozšíření startovního pole. a klidně nejen o tým Andretti. klidně o další týmy, které si na to troufnou. jak píše Fanda.LH, klidně další tři mančafty. nebál bych se ani těch SC a VSC, i když souhlasím, že nyní jsou nadužívány i ve zcela zbytečných momentech. ale bezpečnost je dnes mantrou, která vládne F1 společně s penězi. a ty jsou, podle mě, hlavním a jediným problémem v rozšíření. týmy ze zadních pozic se bojí o své části koláče. to je celé. ale říkám si, že když je F1 v rukou Američanů, tak minimálně ten další Americký tým by si měli umět prosadit, ne? rád bych se opět dožil časů, kdy nebude mít polovina startovního pole jisté body, jako je to dneska.

Já bych přivítal 13 týmů na roštu, ale hrubě nesouhlasím se současnou situací ohledně SC a VSC... Vyhlašují se neustále, bez ohledu na to, jak velké riziko reálně hrozí... Čím více vozů bude na roštu, tím větší riziko nehody nebo odstoupení a za mě tedy i vyšší riziko znehodnocení průběhu závodu...