Ve Španělsku budou týmy moci volit ze středně-tvrdé (bílá barva) a tvrdé (oranžová) směsi, tedy z toho nejtvrdšího, co italský výrobce pro Formuli 1 vyrábí. Okruh v Barceloně je dobře znám pro vysokou energetickou zátěž pneumatik i vysoké teploty.
V Monaku, v Kanadě i v Rakousku se dočkáme pro změnu těch nejměkčích sad: super-měkké a měkké směsi. Monako je nejpomalejším okruhem kalendáře a městská klikatá trať obsahuje jemný asfalt. Týmy spoléhají na mechanickou přilnavost a rychlé zahřátí pneumatik.
Kanada se obvykle jezdí za chladnějších teplot, kolo klade důraz zejména na trakci a brzdění. Rakousku obsahuje několik ostrých zatáček, průměrná rychlost je relativně nízká, proto Pirelli pro také pro tyto dva okruhy považuje super-měkké a měkké směsi za ideální.
Veškeré nominace pro výše zmíněné čtyři závody jsou stejné jako minulý rok. Protože jsou však vozy letos rychlejší, pneumatikami bude procházet více energie.