Prvek zakrývá vnitřní prostor zadního širokého disku, pouze uprostřed je otvor na pneumatický utahovák matice kola. Jeho základní výhodou je klidnější proudění vzduchu kolem pneumatik a tím i kolem celého vozu.
Kryty přinesly spekulace o tom, zda jsou v souladu s předpisy a čekalo se na vyjádření Mezinárodní automobilové federace.
„Toto řešení umožnily úpravy předpisů před letošní sezonou. S FIA jsme to konzultovali průběžně a věděli o tom, co děláme,“ prohlásil včera Ross Brawn, technický ředitel Ferrari.
„Dnes jsme to znovu konzultovali a FIA nemá připomínek. Pokud nepřinese někdo úplně jiný pohled na výklad pravidel, je to v souladu s předpisy.“
V případě tohoto řešení ale nejde o radikální inovaci, neboť obdobné kryty našly použití u závodů formulových vozů v USA již dříve.