Haas v Británii znovu otestuje jiné brzdy, Brembo je v případě Grosjeana skeptické

PH, 12. července 2017, 10:00 Google+ Exkluzivně

Trampoty Romaina Grosjeana s brzdami Brembo u Haasu i přes dobrý výsledek ve Velké ceně Rakouska pokračují, proto se americká stáj rozhodla tento pátek v Silverstone opět otestovat konkurenční produkt Carbone Industrie.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Haas využívá brzdy Brembo, Grosjean s nimi ale není spokojený

Haas využívá brzdy Brembo, Grosjean s nimi ale není spokojený | foto: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Sdílejte článek

Nekonzistence brzd
V čem je problém, to nám v Rakousku popisoval šéf týmu Günther Steiner: "Potíže spočívají v nekonzistencích při brzdění. Když dojdete k závěru, že je obyčejně přehřívá, tak jde o důsledek nekonzistence brzd. Máme některé části, abychom je chladili lépe, takže se alespoň můžeme snažit na nich trochu pracovat."

To se Haasu před závodem skutečně povedlo po obtížných trénincích, v nichž končil Grosjean často se zablokovanými koly mimo trať, což v rádiu doprovázel obvyklým láteřením. Cílem Velké ceny Rakouska dojel jako šestý - porazil obě Force Indie a stal se tak nejlepším pilotem ze zbytku světa za Mercedesem, Ferrari a Red Bullem.

Stejný materiál jako Ferrari, které si Brembo pochvaluje
Při rozhovorech s inženýry Bremba o problémech francouzského pilota jsem měl pocit, že si příliš neví rady, jakým směrem se ubírat. Aby rozptýlili mé pochybnosti o kvalitě jejich brzd, tak mě poslali za Sebastianem Vettelem. Ten si je velmi pochvaluje. Když jsem vyjádřil obavy o to, zda Haas vůbec dostává stejně kvalitní materiál jako Ferrari, tak mi jednoznačně odpověděli, že ano.

img-responsive

Haas má od Bremba k dispozici stejný materiál jako Ferrari | foto: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

Jestli Grosjeanovy problémy, které se táhnou už rok a půl, dokáží vůbec vyřešit, tím si moc jistí nebyli. F1news.cz ale potvrdili, že se Haasu maximálně snaží pomoci, dokonce pro tuto záležitost vyčlenili své inženýry, kteří s týmem úzce spolupracují.

Brzdy jsou v těchto dnech velmi komplexním systémem. Vzadu funguje elektronický systém brake-by-wire, jehož účinek se automaticky mění dle intenzity rekuperace kinetické energie prostřednictvím motorgenerátoru MGU-K (bývalý KERS). Během jednoho kola může nasbírat 2 MJ energie, díky tomu pak může následně navyšovat výkon pohonné jednotky až o 120 kW (160 koní),

Odlišná aerodynamika a Grosjeanův jízdní styl
Na výkon brzd má vliv i aerodynamika. "Nevím, jaký materiál používá Ferrari, ale kvůli rozdílům v aerodynamice si musíme sami vyvíjet vlastní věci. A zdá se, že máme více problémů s přehříváním než oni. Podle mě jde o směsici všeho - částečně jde o aerodynamický problém, který mám, protože se kvůli našemu přednímu křídlu dostává méně vzduchu, a z části to je dáno i tím, jak Romain brzdí."

img-responsive

Na fungování brzd má vliv i aerodynamika včetně předního křídla, to je u Haasu samozřejmě odlišné | foto: Petr Hlawiczka / F1NEWS.cz / INCORP images

V čem je Grosjeanův styl odlišný? "Brzdí na poslední možnou chvíli, a pak zatáčí, zatímco ostatní jsou při brzdění jemnější. Musíme zajistit, aby dostal auto, v němž by mohl využívat svůj brzdný styl," odpovídá šéf amerického týmu.

Odejde Haas od Bremba?
V pátek v Silverstone přesto dojde na voze ke změně: "Máme v plánu vybavit obě auta brzdami Carbon Industrie - oba vozy pro první a snad i pro druhý trénink, abychom viděli, jestli to všechno při druhém pokusu funguje," potvrzuje šéf týmu. Ten první, ne příliš úspěšný, se uskutečnil na konci dubna v Soči. Po něm se kvůli přehřívání vrátili zpět k Brembu.

Haas nyní učinil změny na voze, aby dále zlepšil chlazení. "Aerodynamický tým odvel hodně práce při CFD simulacích, pak jsme také museli upravit brzdové kotouče podle toho, na co jsme v CFD přišli," vysvětluje Steiner.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Haas v Británii znovu otestuje jiné brzdy, Brembo je v případě Grosjeana skeptické

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Stoffel Vandoorne s McLarenem MCL32

"Naše rychlost byla v Silverstone lepší, než jsme čekali." McLaren je naplněn optimismem

Vedení Scuderie při představení nového vozu se svými jezdci: s Antoniem Giovinazzim, Kimim Räikkönenem a se Sebastianem Vettelem

"Porážka Ferrari," hodnotí Minardi oznámení Haasu

Esteban Ocon a Sergio Pérez s vozy Force Indie v Silverstone

Force India je při chuti, chce se dotáhnout na lepšící se Red Bull. Co jí schází?

Logo na krytu motoru nového vozu Mercedes F1 W08 EQ Power+

Mercedes mění své působení. V roce 2019 se objeví ve Formuli E, stáhne se z DTM

Carey neudal týmům F1 žádnou akcii

Akcie F1 nenadchly, týmy F1 o ně neprojevily zájem

Společný projekt Red Bullu a Aston Martinu: AM-RB 001

Chystá se Aston Martin do F1? Potřebujeme pomoc FIA

Lance Stroll se dostal do hledáčku Villeneuva. Zda právem či neprávem, toť otázka...

Villeneuve: Jsem placen za to, abych vyjádřoval své názory

reklama
  • Pátek

    • 1. Trénink (10:00 - 11:30)
    • 2. Trénink (14:00 - 15:30)
  • Sobota

    • 3. Trénink (11:00 - 12:00)
    • Kvalifikace (14:00)
  • Neděle

    • Závod (14:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VETTEL, 2. HAMILTON, 3. BOT... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Silverstone může už za dva roky skončit mimo dění F1

Co bude znamenat londýnská show pro Silverstone? Může mu uškodit?

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Zlomový okamžik sezóny? Prezident Marchionne po Ferrari požaduje okamžitou odpověď

  2. Honda otevřeně o vývoji motoru: Proč nezjistila problémy už na dynamometru?

  3. Jak to vypadá s Hamiltonovým odchodem? Změní jen působiště nebo skončí?

  4. FIA od příštího roku zavádí ochranu kokpitu Halo

  5. Kde jsou ti sponzoři? Manchester United jich má přes 90, F1 pouze pět. Proč?

  6. Všech 12 ikonických vozů ze hry F1 2017 odhaleno. Čeká nás to nejlepší z posledních 30 let

reklama