Možná jen snaha oddálit F1 od GP2. Nic dalšího v… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli: Vozy budou v roce 2017 sedět v zatáčkách jako přibité
Podle sportovního ředitele Pirelli Paula Hemberyho budou monoposty příští rok v zatáčkách přikované zemi a pilotům budou připadat, jako by jezdili jako na kolejích. Na vyšší výkonnost v zatáčkách poukazuje také technický ředitel Force Indie Andy Green.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Pirelli: Vozy budou v roce 2017 sedět v zatáčkách jako přibité
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
TarAg
03:24 25.08.2016 81.201.48.XXX
Uz se inzenyri , nevim ze ktery staje, vyjadrili, ze v zadani nebylo nic o predjizdeni. Jen a pouze jak zrychlit auta o 5-6 sekund na kolo. Tak jim to dodali. Dalsi pripad spatnyho zadani, ktery nejspis zplodi spatny vysledky.
Kridla meli nechat nahore, predni kridlo zmensit a dat mu rovny boky, aby se o nej tolik neparaly pneumatiky.
Takze: sirsi gumy - OK, sirsi ayta - OK, zbytek - KO.
Kridla meli nechat nahore, predni kridlo zmensit a dat mu rovny boky, aby se o nej tolik neparaly pneumatiky.
Takze: sirsi gumy - OK, sirsi ayta - OK, zbytek - KO.
airwar1939
12:35 24.08.2016 77.240.188.XXX
Plus širší auto = méně prostoru na předjetí.
Také tomu moc nerozumím, a celkem se bojím že příští sezona bude jednak nudnější, díky tomu, že se zvětší rozestupy mezi soupeři, díky trvanlivějším pneu a také díky autům co budou méně náchylné na chybu.
Také tomu moc nerozumím, a celkem se bojím že příští sezona bude jednak nudnější, díky tomu, že se zvětší rozestupy mezi soupeři, díky trvanlivějším pneu a také díky autům co budou méně náchylné na chybu.
rock
11:15 24.08.2016 37.188.239.XXX
Se přiznám, že jsem z toho trošku zmatený.
- menší rozdíl mezi rychlostí na rovince a rychlostí v zatáčce => méně agresivní (nebo méně agresivního) brzdění před zatáčkou => menší prostor pro chybu = méně drama
- jízda jako po kolejích v zatáčkách => menší prostor pro chybu = menší drama
- větší přední křídlo a širší auto => větší aerodynamický grip a v kombinaci s nižším zadním křídlem => větší závislost na čistém vzduchu => problém jet blízko za soupeřem v zatáčkách = menší drama
Fakt jsme tohle chtěli?
- menší rozdíl mezi rychlostí na rovince a rychlostí v zatáčce => méně agresivní (nebo méně agresivního) brzdění před zatáčkou => menší prostor pro chybu = méně drama
- jízda jako po kolejích v zatáčkách => menší prostor pro chybu = menší drama
- větší přední křídlo a širší auto => větší aerodynamický grip a v kombinaci s nižším zadním křídlem => větší závislost na čistém vzduchu => problém jet blízko za soupeřem v zatáčkách = menší drama
Fakt jsme tohle chtěli?
Aktuálně
Nadcházející závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
- Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:30 - 23:14)
-
Sobota
- Závod (18:00 - 19:00)
- Kvalifikace (22:00 - 23:00)
-
Neděle
- Závod (22:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
