DISKUZE K ČLÁNKU Lauda: Vozy F1 musí mít vyšší výkon a nahánět strach, řídit bych je nyní zvládl i já

Formule 1 musí jít podle nevýkonného ředitele Mercedesu, Nikiho Laudy, za svým cílem: navýšit do roku 2017 výkon motorů minimálně na 1000 koní. V současné době jsou monoposty až příliš snadno ovladatelné.

Počet komentářů: 61, poslední 22.01.2015 23:51 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» uzivatel001465 (Hlasovalo 10 lidí) 22.01.2015 13:34

Dodnes nechápu, jak se do těch aut vešli! S… »

» uzivatel001465 (Hlasovalo 9 lidí) 22.01.2015 12:45

Pár kol dal, viz níže... Zase bych ho… »

» uzivatel001465 (Hlasovalo 8 lidí) 22.01.2015 13:05

Nemyslím si, že to bude úplně tak jednoduchý.… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

- - anonym
    13:12 22.01.2015 178.40.252.XXX
    jaguar mal v tom roku motor s priblizne s 800konmi cize o nic vyrazne viac ako maju dnes, krutiaci moment toho motora bol ale mensi ako maju dnesne motory a mal k dispozicii trakcnu kontrolu a aj tak robil hodiny a jeho vykon bol velmi slaby
    ved nie nadarmo mu potom vsetci predhadzovali ten jeho vyrok o cvicenej opici
    
    + 4 / − 17
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - zlo
    13:22 22.01.2015 90.199.244.XXX
    Vsadil bych boty, že Jaguar z roku 2002 měl nižší výkon, o kroutícím momentu se nebavím, než motory z roku 2014.
    
    + 2 / − 10
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      13:38 22.01.2015 178.40.252.XXX
      v tych rokoch mal jaguar motos s vykonom +-800koni a krutiaci moment asi tak 300-350nm
      dnes len spalovaci motor ma vacsi krutiaci moment a k tomu priratat 200Nm z ERS a to vsetko bez trakcnej kontroly
      
      + 2 / − 15
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
- Jens
  12:55 22.01.2015 109.81.245.XXX
  A mluví o současné generaci vozů (2014/15) nebo o roku 2002?
  
  + 7 / − 14
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- rock
  13:14 22.01.2015 37.188.139.XXX
  Jenom abych připomněl zašlé časy, bylo jich tehdy nějakých 15-20.
  
  Lauda zajel ve Valencii okolo 1:30, v testech se tam tehdy jezdilo okolo 1:15.
  
  + 4 / − 11
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001465
    13:16 22.01.2015 178.255.168.XXX
    I Mika Hakkinen byl při testu pro McLaren v roce 2007 o několik sekund pomalejší, než ostatní piloti... Když někdo naskočí do úplně novýho auta po tolika letech (a Niki ten odstup měl ještě mnohem delší), tak ať je to sebevětší borec, tak si myslím, že to prostě pro něj bude problém a nebude moct okamžitě podávat výkony, na který má/měl.
    
    + 7 / − 11
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - anonym
      13:19 22.01.2015 178.40.252.XXX
      a mal hakkinen pred tym testom tiez reci o cvicenych opiciach?
      
      nikto by mu nevyhadzoval na oci jeho vykon keby predtym nemal silacke reci
      to je to o co ide, ak ma niekto silne reci a potom ked dostane sancu sa predviest a on pohori tak sa nemozno cudovat ze mu to kazdy da riadne vyzrat
      
      + 2 / − 15
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - rock
      13:24 22.01.2015 37.188.139.XXX
      Já taky nehodlám shazovat jeho výkon (navíc myslím, že v jeho silách bylo to ještě o pár sekund srazit). Po 15 letech to musel být hrozný šok.
      
      Ale stejně myslím, že se tehdy měl možná vyjádřit o něco opatrněji
      Proti tomu, jak to řekl teď, se moc namítat nedá. On tvrdí, že s tím normální člověk dokáže jet. Nikoliv že dokáže jet rychle nebo dokonce závodit.
      
      + 3 / − 10
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - uzivatel001465
        13:27 22.01.2015 178.255.168.XXX
        Znáš Nikiho a jeho velkou kušnu :-). Aspoň se máme o čem bavit, ne? Bez něj by byla celá F1 o dost nudnější!
        
        + 3 / − 9
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        rock
        13:41 22.01.2015 37.188.139.XXX
        Jasně.
        Coby děcko jsem mu kdysi fandil
        
        + 1 / − 8
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - anonym
        13:40 22.01.2015 178.40.252.XXX
        on praveze tvrdi ze dnesny juniori dokazu hned s tymito formulami jazdit na urovni starych mazakov
        
        + 1 / − 13
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        rock
        13:42 22.01.2015 37.188.139.XXX
        V čemž má ovšem pravdu...
        
        + 7 / − 10
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        14:07 22.01.2015 178.40.252.XXX
        nesranduj
        
        v 61-vom 19rocny ricardo rodrigez naskocil do rozbehnutej sezony a hned v prvej Q vyprasil buduceho majstra a to na rovnakom aute
        znamena to ze v tych rokoch bola f1 tak lahka ze aj absolutny novacik dokazal jazdit lepsie ako majster sveta?
        
        + 2 / − 11
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Jens
        14:20 22.01.2015 109.81.245.XXX
        Přesně tak, bylo to mnohem náročnější než dnes. Tím smajlíkem hezky vystihuješ úroveň svých - není divu, že anonymních - komentářů.
        
        + 6 / − 11
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        rock
        14:24 22.01.2015 37.188.139.XXX
        No ale to je zrovna to, o čem Lauda mluví.
        
        Dnešní mladí můžou skočit do F1 a hned zkoušet jet naplno. Když to vyjde, budou za hvězdy, nic jim nebrání dostat se hned na úroveň starých psů. Když to nevyjde, nic zásadního se neděje, chyby se odpouští a když už ho zastaví až hrazení, tak se od nehod obvykle odchází po svých. Mladí nemají strach, nemají respekt... a pak dopadnou úplně zbytečně jak Bianchi.
        
        Kdyby tímhle způsobem jezdili mladí před 30-40-50 lety, tak by se nedožili konce první sezóny. Těm úplně nejlepším to třeba i prošlo a přežili, jiní měli smůlu...
        Rodriguez se zabil po defektu zavěšení, což byl u Lotusu obvyklý error. Ale kdo může říct, jestli by zkušenější jezdec na jeho místě nedokázal v té samé situaci rozpoznat nebezpečí dřív a zpomalit nebo jestli by alespoň nedoplachtil do nějakýho měkčího pangejtu?
        
        + 8 / − 12
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        15:04 22.01.2015 178.40.252.XXX
        takze to ze 60tych rokoch novacik vyprasil buduceho majstra sveta dokazuje ze dnesne formule zvladne kazdy
        
        ako dokazes predvidat nahle znicenie zavesenia? po takej poruche je auto prakticky neovladatelne takze vela moznosti uz potom nieje
        
        + 0 / − 18
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        rock
        15:14 22.01.2015 37.188.139.XXX
        ad 1.odst.:
        Tady jsi prokázal tak špatné porozumění významu psaného textu, že na to prostě nedokážu odpovědět. Moje chyba...
        
        + 6 / − 10
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        anonym
        15:17 22.01.2015 178.40.252.XXX
        je ti chyba odpustena
        
        + 0 / − 14
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- jirkas777
  17:11 22.01.2015 83.136.206.XXX
  Lauda není blbec, natož posera, který se bojí nést kůži na trh, když mu o něco jde. Pěkně vás nachytal šťouralové.
  
  + 2 / − 9
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
Loqenc
12:32 22.01.2015 77.240.177.XXX
opět? Ještě si pamatuju na ty jeho hodiny v Jaguáru :-)
https://www.youtube.com/watch?v=GLLDWnJEUfQ

+ 4 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace měří pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Odejde Newey k Ferrari? K překvapivému kroku se vyjadřuje jeho kamarád Patrese

FANDĚTE F1NEWS.cz

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 29

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Lauda: Vozy F1 musí mít vyšší výkon a nahánět strach, řídit bych je nyní zvládl i já

Diskuze: Lauda: Vozy F1 musí mít vyšší výkon a nahánět strach, řídit bych je nyní zvládl i já

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

anonym

zlo

anonym

Jens

rock

anonym

rock

rock

anonym

rock

anonym

Jens

rock

anonym

rock

anonym

jirkas777

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari