DISKUZE K ČLÁNKU Horner: Mercedes mění názor, najednou jsou proti rozmrazení vývoje motorů

Jenže když Honda udělá tak pecka motor, tak to zase bude vetovat ona...

To by bylo skvělé ale má to jeden háček. Formule by byly tak rychlé, že už by neměli šanci se ani předjet :) Takže jistá omezení a restrikce existovat musí...

Zaujímave je, že si nikto neuvedomuje ale tieto VŠETKY pravidlá SCHVÁLILI VŠETCI zúčastnený výrobcovia ...takže teraz keď niekto odviedol lepšiu prácu zrazu chcú SVOJE rozhodnutia zmeniť ... nedivím sa Mercedesu keď postavili takto "dokonalý" stroj , že ho nechcú nechať okopčiť ostatným ...GOO Mercedes

Řešení Tak ať se Redbull a Ferrari vzdají všech peněz co dostavají od Ekláka,je to opravdu mazec peněz, v zasadě nečisté a nesportovní vůči ostatním, ti nemají ani 10 % co oni a dá se to na motory.....všichni stejně.To by ale řvali a taky by to neprošlo.

Nu uvidíme. Aby kluci nahodou nezmenili nazor, az tam vleze honda. Kdyby se ji povedl dobry motor, bude Mergl taky pro Mercedes by si mel uvedomit ze ted stopro ten jejich nekdo "aspon trosku" okoukava. A navic o vyvoji snad F1 je. Uz dejte pokoj s nejakyma nakladama. Stejne tam litaj miliony o kterejch se nam ani nezda.

Taky jsem pro rozmrazení vývoje. Současný stav je nesmysl. Vývoj by měl být povolen po celou dobu průběhu první sezóny. A ještě si dovolím jedno rejpnutí. Je zajímavé, že o dodržování pravidel hovoří tým který si loni udělal tajný soukromý test s Pirelli, začernil svým pilotům přilby, aby je nikdo nepoznal a když to bulváři vyřvali, mlžil, že to bylo podle pravidel.

pochopitelné postoje Chápu oba pány. Kdyby byl na čele RBR a M až druhý, argumenty by zůstaly a otočilo by se pouze to, kdo které říká. Osobně bych rozmrazil všechno jak již jsem několikrát psal. Nesmyslné hry na omezování nákladů jsou stejně jenom mediální hrou. Kdo z nás ví kolik peněz utratí jednotlivé týmy ve svých dceřiných společnostech, které v klidu pracují někde bokem ???? Kdo chce a má na to ať utrácí, bez omezení by to bylo aspoň transparentní. Jediné co bych zachoval jsou základní parametry a bezpečnost. Zároveň by s tím zmizel i ukřivděný pocit, že někdo podváděl. Základní parametry jako rozměry hmotnost, obsah a výkon motoru a nárazové testy ....... jsou jasné a lehce kontrolovatelné. No a pak....už každý ukaž co dokážeš.

No doufám, že Renault udělá příští rok s Red Bullem silnější motor, já jim věřím.

Přesto že to sportu nepomůže, myslím ze změnit pravidla by byl nedobrý precedens a mimo to taky nefér vůči těm co pracovali nejlépe. To by taky třeba mohli chtít evropané změnit pravidla maratonu, protože keňané z nich umí více vytěžit...
samozřejmě s nadsázkou

Hm... To nestačílo, že si Mercedes nechal zakázat FRIC?? To je úroveň.

Dilema Je to celé smutné. Najednu stranu Mercedes udělal nejlepší motor, za což si zaslouží uznání. Ba co víc, udělal vše podle pravidel a nyní je pouze chce dodržovat ode všech. Nadruhou stranu asi nikdo z výrobců nepočítal s tím, že jeden motor bude mít takovou výkonnostní výhodu a tudíž, že ostatní týmy budou jen paběrkovat.
Já osobně jsem pro rozmrazení. Ba co víc, nikdy bych to nezmrazoval. Tak by se dal dělat vývoj v průběhu roku a celé by to bylo zajímavější hlvně pro diváky protože by nebylo jasné, jestli tým co dominuje nazačátku, bude dominovat i na konci. To samé testování aerodinamických prvků. Letos je to vlastně stejné jako předchozí sezóny. Někdo něco vymyslí a ostatní to buď ten rok nemůžou zkopírovat vůbec nebo až v pozdější části toho roku a je vlastně rozhodnuto. Přitom u těch motorů by stačilo jen málo aby se ty formule zase trochu víc vyrovnali...

jenže zmrazení vývoje nemá nic společného se snižováním nákladů. Jenom zavedení nových pohoných jednotek zvedlo náklady o cca 300% a vývoj běží kontinuálně u všech výrobců, jen se jejich výsledky nemohou promítnout ihned do sportovních výsledků a to je cílem mercedesu...

snižování nákladů tak mi to připadá ,že kluci z branže zaslepení neúspěchem úplně zapoměli na to ,že tu kdysi byl trend postupného snižování nákladů v F1.
snad příští dekádu se k tomu dostanou, protože to mě hlava nebere. jsou jak malé děti co neví, co vlastně chtějí.
ale po rozpadu FOTA se už není čemu divit ,právo silnějšího vítězí....

Nie nie, snaha Renaultu to sice bola tiez, ale Prvotny napad nebol z R. ale skor celkovo vedenia F1 (FIA?) nalakat do F1 dalsich vyrobcov a za toto neni zodpovedny Renault. Slo konkretne hlavne o Audi resp. VW, ktori sa aj po schvaleni zmien, na celu F1 elegantne vys.ali

O turba sa stejnou mierou ako Renault zasadzoval aj Mercedes. Jedine proti bolo na zaciatku Ferrari.

Co sa tyka zmrazenia - tu tiez neni na vine len Renault - vsetci stejnou mierou podporili/schvalili tento nezmysel (vcitane tych "nasich" volov z R.)

Tak to člověče netuším, kdo přišel s myšlenkou rovnou motory zmrazit, faktem je, že tahle pohonná jednotka je z 90% nápad a snaha renaultu

nemyslím co se dělo po prvních testech, ale než byl termín homologace vůbec stanoven.. když se nové regulace a pravidla teprv vymýšlely..

renault chtěl tu homologaci zrušit, ale mercedes byl rezolutně proti...

no nebyl pro homologaci už někdy v únoru náhodou nejhlasitější právě Renault?

Já teda nevím, ale vidím v tom jediné - snahu udržet si dominanci. Stejně vývoj probíhá během celého roku, jenom výsledky týmy zjistí až v příštím roce. Mercedes nasypal dle zlých jazyků až miliardu do vývoje tohoto agregátu a je jasné, že chce z této investice vytěžit maximum. Ovšem zmrazení pohoných jednotek jde proti všem principům F1. I při přechodu z V10 na V8 byl první rok vývoj povolen a FIA posléze vybrala datum (zpětně) ke kterému byly motory homologovány, aby byly zajištěny maximálně vyrovnané podmínky. Letos ale byl tlak na homologaci ještě před začátkem sezony, a nedivím se, že mercedes nechce, aby se stav měnil