DISKUZE K ČLÁNKU Zajímá vás technika F1? Ptejte se aerodynamika špičkového týmu

no ale ako ho chces pod ten difuzor dostat ked ten vzduch vychadza vzadu v strednej casti auta

Namiesto prezentácie nenávisti k slovákom by som uvítal vecné argumenty.

. Chcem sa spýtať, prečo tímy nenechali staré nosy, len jeden z pilierov predného krídla nerozšírili tak, aby splňoval mechanické požiadavky na nový nos. Podobne ako dlhší nos u Lotusu.

No "pod auto" myslím samozřejmě pod difuzor.

v podlahe nemozu byt diery, vzduch vypustaju vzdadu nad podlahou
ako si predstavujes ze by ho dostali pod auto?

dotaz Zdravím Petře.Po delší době je možnost dotazu na experta,tak bych zase využil.Pokud tedy bude můj dotaz shledán pro někoho zajímavým budu rád za odpověd.

Dotaz se týká se stáje Redbull a tuším,že jde o někoho od nich.

"Nevím jestli jde jen o můj názor, ale tedy podle mne se u nového vozu Redbullu snaží konstruktéři o dokonalé využití horkého vzduchu od chlazení motoru,intercoolerů a systemu ERS.
Je evidentní, že konstruktér chce využít maximální teplotu vzduchu z chlazení,která je ještě unosná zároven s maximální rychlostí-tedy vtěsnání proudu vzduchu do malého prostoru a jeho vypuštění pod vůz.
Proto má RB takové problémy s chlazením a jde o hranici na které je možné toto řešení spolehlivě provozovat.

Samotný dotaz tedy zní: Myslíte,že je možné aby toto řešení-pokud existuje přineslo Redbullu výhodu,která může zaručit velký náskok před konkurencí?
Sám Button prohlásil,že mimo Redbullu nebylo v testech jiné auto schopno předjíždět v zatáčce 11 vnější stopou.
Může i to být výsledek náročného řešení Redbullu ohledně horkého vzduchu?
A připouštíte teoreticky,že by horký vzduch ze všech chladičů toto umožnoval ? "


Dík redakci za případnou redakční úpravu a nějakou formu.

Ať s tím autem jezdí všude, to by byla nejlepší reklama.
Podle dostupných informací se jedná spíše o pokus vylákat z investorů peníze..

který letošní monopost se MU líbí nejvíce, samozřejmě :D

Do čtvrtku se můžete ptát, v pátek z nich ty nejzajímavější vyberu, přeložím a přepošlu. Kdy je přeložené i v originále zveřejníme, to nemůžu slíbit - záleží, jak na tom bude časově. Snad do týdne..

Díky za pochopení Petře.

Už se těším na odpovědi, kdy je můžeme očekávat? (tuším, že je aktuálně časově vytížen... (pokud teda nepracuje pro Mercedes, to je asi v pohodě ;) ))

V pohodě, už se na to alespoň může podívat a já budu mít méně práce s překladem. A neboj, nejsme ve školce, abychom se posmívali případným chybkám druhých v diskusi.

omluva Omluvám se za angličtinu (nebo moji parodii na ni), některé věci se mi jednodušeji popisují v angličtině.

ride height How much the ride height affects the aero package of the car? With blown diffuser (on the RB car), it seems, that higher rake made a lot of downforce. How about a high rake without the blown diffusers?

Slováci nic nevymysleli akorát se chlubí jak jsou světoví s něčím co je podvod.
Videa jsem viděl někdo do toho dal prachy aby se zviditelnil. Pohádka o tom jak Slovák s Kanaďanem zkoumali až vyzkoumali zázračný motor a nazvali ho pseudoadiabatický aby to bylo jaksepatří záhadný. Kdežto světové automobilky se svými mnohačetnými výzkumnými týmy nepřišli na nic ha ha ha. Už jen to že údajně zvýšili několikanásobně výkon upraveného motoru
a nechali tam stejnou kliku a ojnice a písty tak by jim po chvíli ojnice vyletěla blokem ven.

telemetry during the race What kind of aero data do you receive during the race from the telemetry?

aero ballance How many iterations (setup changes) it usually takes, during FP sessions, to set the car both for the qualifying session and the race, aero-wise?

How much does pilot input affects the aero development, and in which areas is his experience crucial? I can understand, that setup and suspension changes are greatly affected by the pilot, but aero development is a question for me.

Thank you.

Jinak, pokud byste vybírali z mých otázek, nejvíc mě fascinuje ten vortex v mém minulém příspěvku.

vortex na red bullu Předpokládám, že aerodynamik není čech. Redakce, klidně dotaz gramaticky poupravte, pokud vás tam něco bije do očí.

What is the reason to create vortex like this? To help to seal the diffuser? And how do you create one this stable?

[odkaz na stránku]

Díky moc.

Aby bolo jasno,... ...lineárna je v rovine a holografická v priestore.

Otázka :... ..."Ako môže byť vhodne urobené utesnenie podlahy na monoposte F1, na oboch stranách jej vonkajších hrán vhodným tvarovaním podlahy aj vonkajšieho tvaru kokpitu a jej obtekania, aby dochádzalo na jej oboch vonkajších hránách k skrutnému víreniu, ktorej charakteristická rýchlosť turbulentných vírov je druhá odmocnina pí/2 násobku, rýchlosti priemerného laminárneho prúdenie rýchlosti vzduchu cez podlahu ?" a " Či je to tým, že vo vírivej skrutnej vrstve, na oboch vonkajších hranách podlahy je vyšší tlak na úkor rýchlosti, ktorá je nižšia, alebo to spôsobuje niečo iné ?"

Kapor je hlavne motorar... Stale aplieta o mapovani aj tam, kde to netreba... ;)