DISKUZE K ČLÁNKU Pirelli bude dodávat obutí pro F1 další tři roky, co se mění v pravidlech o pneumatikách?

Nikde není psáno, že musí furt jet na hraně. V trénincích se jezdí v různých režimech a při testování různých dílů víc než max. výkon je důležitá konzistence, tj. aby pilot např. dvě jízdy s různými díly zajel pokud možno shodně (a nemusí to být na max.), aby byl co nejlépe rozeznatelný rozdíl. Taky se zkouší jízdy na delší vzdálenost a ověřuje se předpokládaná spotřeba paliva (letos důležitý ukazatel, protože se budou získávat nová data).
Takže se neobávám, že by se nejezdilo, když budou pneušky navíc.

Oprava:predsezónne

Veď taký bol pôvodný plán,... na tento rok, v Jereze testovanie pneumatík Pirelli a v Abu Zabí predezónne testy.

Jak můžou testovat gumy před předsezonními testy, když nikdo nebude mít aktuální vozy dřív než právě během těchto testů ? :D
Když už, tak bych jeden den těchto předsezonních testů vyhradil speciálně pro test pneumatik na základě požadavků Pirelli. Otázka je zda se gumy stejně nebudou vyvýjet právě na základě těchto všeobecných testů. Nikde asi není psáno, že se mezi předsezonním testováním a prvním závodem nemůže změnit specifikace gum, pokud se zjistí, že z nějakého důvodu nevyhovují. Je to celkem logické, protože na starých vozech asi nemá cenu testovat, když vozy se budou lišit z roku na rok tak jako nikdy v její historii.

Zo strany Pirelli a FIA,... ...je to úplne praštené a nesystémové riešenie. Lebo testy pneumatík mali prebiehať pred predsezónnymi testami všetkými tímami, potom sa mali všetky druhy pneumatík pripomienkovať a schváliť tak, aby sa už na nich nemenilo v r. 2014, ak to nemá žiaden vplyv na bezpečnosť a ochranu zdravia pre pretekárov a až potom ísť do predsezónnych testov, aby sa dalo všetko na novom aute doladiť k pneumatikám, okolo ktorých sa monoposty vždy stavali a budú stavať a ja sa len čudujem, že nielen Pirelli, ale aj FIA sa z minulého roku nepoučili a zase blbnú tímy svojimi hlúpymi návrhmi. Veď predsa všetkých 8 dní predsezónnych testov je určených na to, aby tímy zistili, kde ich na novom aute tlačí päta a dali všetko do poriadku do prvej VC v Austráliii tak, aby bolo všetko v najlepšom poriadku a oni miesto toho im jeden deň z predsezónnych testov ešte zoberú. Je to úplne hlúpe riešenie. Čo sú tam vlasne za ľudia ?

Já myslím, že s tím počítají a v trénincích budou hodně jezdit - potřebují testovat a připravovat se na závody, omezovaly je hlavně gumy. U motorů uvidíme, ale převodovek se jen trochu natahuje cyklus z pěti na 6 závodů, to zas tak velká změna není (nikoliv, že za rok můžou použít jen 6 převodovek, jak píšou nesprávně - jako obvykle pokud jde o techniku - u zelené konkurence).

Pneumatiky navíc pro trénink Těžko říct, jestli je to nějak výrazně přiměje víc jezdit - nebudou se spíš všichni bát, aby si zbytečně "neojezdili" motory, ERS, převodovky atd., když jich mají tak málo na celý rok?