Zamítnutí zvýšení váhy. Týmy to zřejmě zamítly… »
Komerční sdělení
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Týmy zamítly dvě povinné zastávky i zvýšení minimální hmotnosti vozů
FIA včera schválila další změny v pravidlech pro příští rok včetně pětisekundových penalizací, stálých čísel závodníků, rozpočtových stropů či dvojnásobné porce bodů v posledním závodě. Naopak neprošlo zavedení povinných dvou zastávek či zvýšení minimální hmotnosti monopostů.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Týmy zamítly dvě povinné zastávky i zvýšení minimální hmotnosti vozů
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
Olda
10:50 10.12.2013 89.203.220.XXXVáha Cituji: "v tomto teoretickém případě hraje nefér výhoda ve výši 0,42 s na kolo, pokud se Force Indii nepodaří dostatečně snížit hmotnost vozu."
Podle mě jsou všechny formule i s jezdci lehčí a dovažují se pomocí závaží, takže ta "nefér výhoda ve výši 0,42s na kolo" je nesmysl. Nevýhoda spočívá v slabších možnostech dovážení monopostu závažími, ale uváděný časový hendikep je číslo vycucané z prstu.-
XR
11:09 10.12.2013 109.81.245.XXXTy jsi taky vycucaný z prstu - je tam uvedeno, jak k tomu přišli. A že byly vozy pod limit - bejvávalo. Teď už žádná rezerva pro závaží podle týmů nezbývá. Pak někteří mohou mít opravdu nefér výhodu. To je něco jiného, než vyvažování, kdy tu hmotnost stejně musíš vézt. Takhle vysocí piloti musí nést oproti těm lehčím penalizaci navíc.
-
-
Kapor
10:19 10.12.2013 194.160.178.XXXTák, tak, F1 nie je krasokorčuľovanie,.. ...aby sa zavádzali povinné cviky-zastávky, čo je niečo úplne mimo torhoto športu a nič prirodzené, ktoré by so závodením súviselo. A pokiaľ sa hmotnosti týka, tak už v roku 2014 je možné do aut F1 inštalovať lítium-air (lítiovo-vzduchové) batéerie s nižšou hmotnosťou a o 10x vyššou kapacitou, tak tekže hmotnosť oproti vozu r. 2013 sa ani nezmení, naopak, ešte jejaké kilo sa ušetrí na výmeník turba, ktorý pribudne. Dobá správa je všek tá, že tieto batérie nemôžu explodovať a teda nie sú v monoposte F1 ako časovaná bomba.
Aktuálně
Poslední závod 26.5.2024
GP Monaka78 kol (260.286 km)
Circuit de Monaco
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí
Příští závod 09.06.2024
GP Kanady 70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuitdní | hod | min | sek
