pekné zhrnutie ... super zhrnutie, najmä na… »
»- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Vzrušující Monako: V čem je klikatá městská trať jedinečná a jaké má parametry? (+ video)
Monte Carlo - prudké zatáčky, krátké rovinky, svodidla lemující městskou trať, která neodpouští žádné chyby a neumožňuje téměř žádné předjíždění - to je místo, kde se snoubí luxus se vzrušující podívanou. Čím je dočasný okruh pro závody Formule 1 zajímavý a jaké výzvy pro týmy skrývá?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Vzrušující Monako: V čem je klikatá městská trať jedinečná a jaké má parametry? (+ video)
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel000946
(Hlasovali 3 lidé)
23.05.2012 10:22
Nádherný článek, hodně zajímavých dat. Video je… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Petr
13:42 23.05.2012 109.81.245.XXX
Brembo ID card Údaje Bremba o brzdění v Monaku: [odkaz na stránku]
Petr
13:35 23.05.2012 109.81.245.XXX
Je to správně, bylo to myšleno tak, že je důraz kladen na krouticí moment ne v těch nejvyšších otáčkách, ale v o něco nižším pásmu (viz [odkaz na stránku] )
Překlep u spotřeby v Monze opraven, díky.
Příspěvek byl redakčně upraven.
Překlep u spotřeby v Monze opraven, díky.
Příspěvek byl redakčně upraven.
otacky a spotreba
13:24 23.05.2012 109.74.148.XXX
zrejme preklep Výzvou pro motoráře je zde poskytnout vysoce ovladatelný motor při různých mapách - takový, který poskytuje dostatek krouticího momentu při nižších otáčkách (15 - 17 tisíc) spíše než v tom vrcholném pásmu (16 - 18 tisíc ot/min).
asi tam malo byt 5-7 tisic nie?
Do závodu v Monaku startují monoposty kvůli jeho délce (o necelých 50 km kratší než ostatní podniky sezóny) s nejmenším množstvím (120 kg) paliva v nádrži. Normalizovaná spotřeba je však nejvyšší z celého seriálu (nejvyšší pak v Monze).
2x najvyssia? v monze bude teda asi najnizsia nie?
asi tam malo byt 5-7 tisic nie?
Do závodu v Monaku startují monoposty kvůli jeho délce (o necelých 50 km kratší než ostatní podniky sezóny) s nejmenším množstvím (120 kg) paliva v nádrži. Normalizovaná spotřeba je však nejvyšší z celého seriálu (nejvyšší pak v Monze).
2x najvyssia? v monze bude teda asi najnizsia nie?
uzivatel000946
10:22 23.05.2012 85.70.105.XXX
Nádherný článek, hodně zajímavých dat. Video je úžasné, představa, že bych měl zvládnout tuto rychlost a koncentraci celý závod je děsná. Smekám před uměním jezdců F1, zvláště na této trati.
uzivatel000249
09:15 23.05.2012 188.167.44.XXX
pekné zhrnutie ... super zhrnutie, najmä na konci porovnanie najlepších časov v jednotlivých častiach pred závodom ... dík ...
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
