Technický ředitel nejúspěšnějšího soukromého týmu letošní Formule 1 Willi Rampf byl mile překvapen, jak konkurenceschopný vůz se podařilo postavit stáje McLaren Mercedes přestavbou loňského modelu MP4-17.
Nick Heidfeld a Heinz Harald Frentzen prožívají letos nevýraznou sezonu, která je dle všeho způsobena především špatnou aerodynamikou vozu a pomalým vývojem podvozku.
Rampf přiznal, že vedení stáje dosud nerozhodlo, jakým způsobem se pustí do boje v příštím roce. „Jednou z možností je vzít stávající vůz a přepracovat ho. Další možností je postavit kompletně nový vůz. Obě varianty jsou možné a v tuto chvíli hledáme správné rozhodnutí,“ prohlásil technický ředitel stáje z Hinwilu.
Také se vrátil k letošním výkonům týmu a ve srovnání s nedávným prohlášením šéfa stáje Petera Saubera byl v příčinách velmi konkrétní. Dle něj stojí za slabším rokem především nedostatek finančních zdrojů. „Hodiny v aerodynamickém tunelu, to jsou peníze. Některé týmy tam tráví třikrát tolik času co my,“ konstatoval Rampf.
Důvodem by však mohla být i špatná kalibrace jejich současného aerodynamického tunelu. Tato nevýhoda však bude brzy odstraněna, neboť stáj dokončuje stavbu nového tunelu na špičkové úrovni a podle neověřených zpráv o testech v něm uvažuje i stáj Ferrari výměnou za přístup švýcarské stáji na soukromý okruh ve Fioranu.
Komerční sdělení
