V boji?Chacha. 
»
»- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Slastný i černý den pro Ferrari - strhující finiš pro sebe rozhodl Vettel + VIDEO
Popáté se jelo v Bahrajnu pod umělým osvětlením a karty byly rozdány poněkud nevýhodně pro Mercedes, který musel čelit nepřízni osudu. Nikdo však nečekal, že o vítězi se rozhodne doslova v posledních metrech závodu - jako v Austrálii.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Slastný i černý den pro Ferrari - strhující finiš pro sebe rozhodl Vettel + VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel003369
(Hlasovalo 7 lidí)
08.04.2018 19:48
Tak McLaren má lepší motor oproti loňsku, a na… »
» uzivatel003369
(Hlasovalo 6 lidí)
08.04.2018 19:14
Bez pomoci jiných týmů nemá asi Alonso šanci na… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
odin
20:57 13.04.2018 77.240.103.XXXMechaniky Haasu do toho tahám proto, abych ti dokázal fakt, že F1 je týmový sport, kde záleží i na práci mechaniků, stratégů, inženýrů atd. A pokud ti všichni odvádí lepší práci stále jen pro jednoho z pilotů, tak ten druhý asi logicky nemá šanci ukázat zabedněncům typu Mika17, že je na tom stejně, ne-li lépe, než ten protěžovaný.
Mecha nici Hassu podělali pilotům co mohli a stejně tak mechanici Ferrari podělali Kimimu co mohli a nic na tom nemění fakt, že jeden z nich byl díky tomu zraněn. Kimi za to jednoznačně nemohl.
Smůlu má Kimi proto, že mu ji Ferrari pomáhá vybírat.-
Mike17
09:18 14.04.2018 185.149.130.XXXJá s těma prvníma větama souhlasím. Jen nevidím, že by pracovali jinak pro jednoho z pilotů. A ty jasně dokazuješ, že pokud dostanou Kimi s Vettelem NAPROSTO identické strategie (bahrajnxAustrálie), tak u Kimiho to máš za podraz a u Vettela jako skvělou strategii. Vyjádřil ses tu jasně. A je pak čistě logické, že při tomto přístupu se ti jeví zvýhodňování jednoho.
-
odin
10:34 14.04.2018 77.240.103.XXXTak po stodvacátéšesté. Kimiho povolali v Austrálii příliš brzy, což mělo vyprovokovat Mergly, aby reagovali a povolali také Hamiltona. A také se to povedlo. Nebýt VSC a SC, musel by Kimi ještě jednou stavět pro nové gumy a nejspíše také LH. Vettelovi by tak stačilo lepší rozložení stintů a jediná zastávka k posunu na výšší pozice. Netvrdím, že by vyhrál, ale před Raikkonenem by skončil určitě.
V Bahrajnu mělo Ferrari nejspíše připravenou dvojzastávkovou strategii, oproti Mercedesské jednozastávce. Když se Vettel dostal na první místo po prvních pitech a Kimimu pokazili druhý pitstop, měli na výběr. Buď zajet po odvozu mechanika k výměně, nebo risknout dlouhý stint s tím, že budou muset v závěru podstoupit souboj s Bottasem. Ale věděli, že souboj bude s druhým pilotem Merglů a že i on bude mít gumy na hadry. Druhým pitstopem by riskovali že se SV dostane za LH s dost velkou ztrátou, kterou by neměl být problém smáznout, ale v případě souboje s Bottasem by se pozice vyměnily. Útočil by SV na opotřebovaných pneu na Bottase s ještě opotřebovanějšími gumami. A navíc případný SC by mohl v té době LH a VB pomoci k zastávce zadarmo a udržení si pozic.
Pro mne v Aus. Ferrari vědělo, že Kimiho zastávka neřeší žádný posun vpřed. To jenom ty píšeš nesmysly, co by kdyby. Podle mne mohli Kimimu udržet druhou pozici. Za SC by si všichni dojeli pro nové gumy a nic by se neměnilo.
V Bahrajnu jsem upozornil, že Ferrari umí podržet pozici svému pilotovi, tak jak to nepředvedlo v Austrálii, to nyní předvedli. Ale strategie byly v obou případech rozlišné.
-
Mike17
13:46 14.04.2018 185.149.130.XXXTak po stodvacáté sedmé. Hamiltona nemuseli nijak odklízet. Byl daleko vepředu, Vettelovi nijak nezavazel a do konce závodu by ho nepotkal tak jako tak. Kimiho druhá zastávka je jen výtvor tvé fantazie, jednodušší by bylo říct mu o puštění Vettela do radia. Po druhé zastávce by se propadl navíc za Ricciho, možná ještě za Maxe. To prostě nedává smysl. Tak debilní nikdo ve Ferrari není.
Ano v Barhajnu měli připravenou dvouzastávkovou strategii. Je hezké, že sis toho najednou všiml. Doteď jsi to popíral a neustále se mne ptal, proč ho tedy do boxů nepovolali později, když to tak mělo být a tvrdil jsi, že od začátku měli pro Vettela připravenu zastávku jen jednu. Nezapomněl jsi dodat, jak výhodná strategie to nakonec pro Vettela byla. A najednou, když jsem ti připomenul, že nakonec byla naprosto nachlup stejná, jako měl Kimi v Austrálii, už chtěl jet Vettel na 2 pitstopy.
Smiř se s tím. Vettel jel 18 kol na SS a zbytek na S. Naprosto stejně, jako Kimi v Austrálii. Kde jsi Ferrari kritizoval, že nechali Kimiho tak dlouho trápit na druhé sadě. Ovšem Vettela netrápili stejně dlouhým stintem. U něj je to velká výhoda, když ho nechají na odcházejících gumách dýl.
Sorry, ty už nevíš, kudy z toho ven. Evidentně měníš názory podle toho, jak se ti to hodí.
Já řeším imaginární problémy Hamíka při pitstopu. Pravda. To ty bys nikdy neudělal, ty si jen vytváříš imaginární pitstopy celé.
-
odin
14:17 14.04.2018 77.240.103.XXXPokud by Kimi jel víceméně s Hamíkem, pak by druhá Hamíkova zastávka dávala smysl a Vettel by z toho těžil. A o Kimiho výsledky jim u Ferrari nejde. Opět se podívej, jak se k němu chovali v Mexiku a Abu Dhabi 2016. A to o nic Ferrari už nešlo. Letos jde o titul. A u Ferrari tak debilní jsou, viz. má tvrzení výše.
Co si zase vymýšlíš o Austrálii? Kde jsem koho kritizoval, že nechal Kimiho trápit??? Cituj
Imaginární pitstopy si vytvářím na základě zkušeností s debilními strategiemi pro Kimiho a faktu, že k prvnímu pitstopu ho povolali příliš brzy. Viz Bahrajn, kde měli připravenou dvojzastávku a kde také Kimi ke dvoum pitstopům zajel. To ty tu pořád vymýšlíš nesmysly.
-
Mike17
15:18 14.04.2018 185.149.130.XXXAle on evidentně nejel s Hamíkem, že? Ztrácel pořád a stabilně. Ne, nedávalo by to smysl, ani dávat zbytečně body Riccimu, by bylo značně debilní, nemyslíš?
Jo, díval jsem se. Dali mu strategie, které mu mohly pomoc k předjetí na novějších gumách, když toho nebyl schopný na starých. nevyšly, ale nic neobvyklého. Motiv se nějak ztrácí v té době už nikomu o nic nešlo. Ano ty motivy by byly debilní, kdy je Ferrari použilo, ale to je pouze tvá fantazie. Oni blbce nezaměstnávají, jsou placení za to, aby sbírali body a snažili se získat co nejvíc podií a vítězství. Ne za jejich úmyslné ztrácení.
Opět citace:"Ricci dojel a Kimim jen díky tomu, co tu píšu už třetí týden a co ty stále odmítáš pochopit. Kimi díky zbytečně brzkému pitstopu, měl v závěru oddělané gumy s byl rád, že udržel díky trati, kde se obtížně předjíždí, alespoň třetí místo ."
Ztrácíš nějak paměť, nebo spolíháš na to, že se mi to nechce hledat?
A ano, dvě zastávky se běžně praktikují. A) když se dá předjíždět. B) když odchází gumy.
Bahrajn obě splňuje, Austrálie obě nesplňuje. Proto drtivá většina měnila v Bahrajnu 2x a v Austrálii jednou. A oba důvody jsou příčinou, proč by byla druhá výměna v Austrálii debilní. Debilně by předali body Riccimu, když by stačila pouze hláška v radiu.
Pořád jen tvůj výcuc, který nedává vůbec žádný smysl, stejně jako tvé teorie z Abu a Mexika.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
api
21:30 08.04.2018 88.212.37.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze. -
Situs
21:21 08.04.2018 85.70.164.XXXV každém případě se ukázalo že tu kvalifikační rychlost máme slabší, tady v Bahrajnu obzvláště, ale závod není tak špatnej. Alonso byl v závodě lepší než Hulk, přitom v kvalifikaci to byla více než sekunda rozdíl. Sainz zatím celkem za čekáváním. No zatím výsledkově přežíváme, ale musíme zvýšit hru, v Číně snad boj o Q3 a vůbec nej ze zbytku světa snad už bude pro McLaren lepší. Už za týden
-
-
Situs
22:02 08.04.2018 85.70.164.XXXNo něco přišlo tady, něco asi v Číně, no a novou nosovou část do Španělska, taková je teorie. Ale o tolik je posunut upgrade co v ideálním případě měl být v Austrálii. No Gasly dneska docela vysoká laťka, tohle bude boj. Bojovat s STR rozhodně nedělá dobrý dojem. Snad je na vině především nedostatečné prvotní šasi, no Honda ale ukázala že jede, a to je fakt.-
spinelesssheep
22:52 08.04.2018 85.70.184.XXXI nakonec po slušném výsledku mají u McLarenu určitě o čem přemýšlet. Tohle bude ještě zajímavý. Snad se to v Číně zase otočí na naší stranu. -
-
-
-
-
-
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
