Já taky, už zkopírovanou v paměti PC

Článek o závodě nebude? Mám připravenou řeč.

Telemetrie jsou data o chování vozu a jednotlivých jeho součástí.

to o cem pises se nazyva - telemetrie - a je beznou soucasti softwaru vsech staji ,ale tyto udaje urcite budou neverejne a pokud se dostanou na verejnost tak az po zavodech (testovanich) a to jeste v omezene forme

Ono mě napadlo že by se to mohlo opírat o nějaké porovnání polohy vozu s ideání stopou a ideálními brzdnými body, což by dnes pomocí GPS nebylo nerealizovatelné. A následně by se z odchylek od ideálu dalo dopočítat ideální možné maximum toho kterého vozu.

Tři nejrychlejší sektory po sobě v Q3 jsou sice dobrý počin, ale nemají pokud jde o možné maximum tu správnou vypovídací hodnotu.

No ono je to spis mysleno tak ,ze jezdec ve svem nejrychlejsim kole dokazal ve vsech sektorech zajet zaroven absolutne nejslepsi casy ...

Tolik let to čteš a všimneš si toho na sklonku života.

A neměl ve stopě nečistoty.

Čistým kolem se rozumí že nikdy nezajel ten jezdec lepší sektory. Poskládal nej kolo v pravý okamžik.

Dobrý rozbor.

Pokud jde o výkonnost, raději počkám s hodnocením až do Špaňělska, Bahrain je přece jenom specifický okruh z množstvím dlouhých rovinek a pomalých zatáček, takže se rozdíly smazávají. Ale z malých rozdílů v kvalifikaci by se mohlo zdát, že by nás mohl čekat zajímavý závod, takže budeme snad mít možnost zhodnotit vliv aero úprav na možnost předjíždění.

V textu mě zaujala ještě jedna věc, a to je věta "Čisté kolo zajeli pouze Verstappen a Sainz." To že to bylo čisté kolo se pozná podle čeho? Je na to nějaký sofistikovaný program, který porovnává polohu vozu a brzdné body vůči ideálu?