Nejsem si jist, zda by jakékoli přeplňování kompresorem namísto turba mělo v F1 patřičný efekt. F1 jede 95% času ve vysokých otáčkách, kdy se turbo točí o 106. Kompresory mají smysl v nízkých nebo středních otáčkách a berou výkon.

V článku je jedno turbodmychadlo, ne jedno jednoduché. A opravdu si myslíš, že výrobci investují miliony eur do vývoje, aniž by si s FIA neujasnili parametry???

Prečo jednoduchý turbokompresor, keď dnes firma BMW už používa vo svojej 5-ovej rade twin scroll turbo, ktoré lepšie potláča turboefekt a plní valce stlačeným vzduchom ? Toto bolo nedomyslené, lebo tí, čo to odsúhlasovali o tom asi nevedeli ! Ak je na zreteli technický pokrok, tak aj v tomto mali nechať dodávateľom motorov voľnosť, použiť jednoduché, alebo twin scroll turbo (čo je jedna turbína a dva kompresory v jednom, pre samostatné plnenie 3 a 3 valcov).