To hledání pneumatiky se odehrálo v GP Evropy 1999 a postiženým byl Eddie Irvine. A nebyl to zdaleka jediný případ, u McLarenu by o tom mohli povídat nejen Häkkinen, Coulthard či Button...

Prosím tě, vysvětli mi, proč má příchod Neweye do RB význam jen pro Vettela a ne pro Webbera? Co by sis o Neweym myslel, kdyby za RB jezdili jen dva "Webbři" a RB by končil v poli poražených?!

Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu, až se ucho utrhne. Alonso si myslel, že ho poplácaním mechanik znovu přilepil. Křídlo bylo volně pohyblivé, tj. muselo být uvolněné na táhle nebo něčem takovém. Vytlačit šlo, ale zpátky zatáhnout ne. Ještě lepší ale bylo, jak kdysi hledali v boxu kolo pro Massu. Prostě Italové.

DRS se aktivuje ve 3. kole a Alonsovy problémy nastaly až v šestém okruhu. Minimálně šestkrát tedy element zafungoval normálně. Navíc se domnívám, ale najisto to nevím, že opětovné použití DRS konzultoval pilot s vedením týmu, rozhodli se to zkusit s tím, že mohlo jít opravdu o pouhé zadření kvůli písku nebo jinou drobnost. Nevyšlo to, což se stane. Alonso určitě vztek, takový ten závodní, měl, ale díky němu vlastně byla možnost porovnat, jak moc je F1 ohnutá technickými berličkami.

Když normální člověk otevře dveře a ty mu vypadnou z pantů, tak nemůže očekávat, že když je bude chtít otevřít ještě 50x, že už mu ani jednou z pantů nevypadnou. Já znám Alonsa jako mistra předjíždění na rovinkách a proto ho to "DRS" muselo pořádně naštvat a přestal být soudný.

Dovolím si mírné korekce - ono "Perez nepředjížděl Alonsa a nechal ho zvítězit", to je silně diskutabilní. Šlo o loňskou Malajsii a Sergio tehdy v těsném závěsu za Fernandem udělal chybu, nedobrzdil do zatáčky. Samozřejmě nelze vyloučit i spekulace, že kvůli dodávce motorů Sauber mohl Mexičana klidnit, ale na druhou stranu tým ještě nikdy nevyhrál a na samotném začátku šampionátu by se téhle šance asi těžko vzdával. Ještě jednou Perez, právě o něm a McLarenu se mluvilo až moc od chvíle, kdy byl angažován místo Hamiltona a tudíž byl na začátku šampionátu pod velkou kritikou. Takže můj osobní názor - kdyby jel jako poslušná dvojka, dostane za to od novinářů za uši stejně. Alonso určitou chybu udělal, když podruhé otevřel DRS, ale ruku na srdce, kolikrát se stane, že se některá závada ukáže jako přechodná? Představte si, že by po prvním pit-stopu už DRS nepoužil a na konci závodu by se zjistilo, že mu normálně funguje. To by byl za poněkud nerozumného jedince.

Čierny daň pre Ferrari,.. ...pre Mercedes tiež.

Super práce! Tak konečně mi na téhle stránce už nic nechybí :-).

RoBertino is BACK Dakujem vsetkym zainteresovanym

Já koukal na jiný závod. Ale dost možná se mi to jen zdálo, protože jsem se koukal jen občas a viděl jsem to takto: Alonso špuntil od začátku, di Resta byl rychlejší. Pak Alonso zcela nepochopitelně podruhé otevřel pokažené křídlo a jel zbytečně znovu do boxu. Jistě to byl omyl, protože pochybuji, že by si Alonso skutečně myslel, že poplácáním křídla se závada odstranila. Konec závodu Alonso již sloužil jako rozptýlení nudy, když ho předjíždělo např. i "ucho" Peréz. Dále, kdyby jel Peréz jako poslušná dvojka, nevědělo by se o něm a McLarenu. Že jel jako jel, a to i kdyby nedojel, se bude dávat vždy do spojitosti s Bahrainem a bude se o tom (o McLarenu) mluvit daleko více než o dominanci Vettela. Nevím přesně, ale myslím si, že kdysi zrovna Peréz nepředjížděl Alonsa, i když byl výrazně rychlkejší než on a nechal ho zvítězit. RB - kyby mělo nejrychlejší vozy, proč Webber je tak pomalý (a to trvale!) ? Raikkonen jezdí nevýrazné ekorally bez vzrušení a předjíždí,jen auta v boxech. O tom asi F1 původně nebyla..

Díky za skvěl článek, ale hlavně za návrat

Nevím čí nápad byl angažovat RoBertina, ale srovnal bych to s příchodem Adriana Neweyho do Red Bullu jen tak dál...

Super článek, děkuji