Robert Kubica, 10.
Kvalifikace pro mě začala dobře, v první části jsem měl solidní jízdy a v té druhé jsem zajel výborné kolo. Čas byl tak dobrý, že jsme mohli i trochu riskovat a ušetřit jednu sadu pneumatik. Fungovalo to a je to jasným důkazem toho, že jsme udělali pokrok. Ale v poslední části jsem měl od začátku rozhodujícího kola potíže s těžkou nedotáčivostí, bylo jasné, že něco není v pořádku a zajel jsem do boxů. Je smůla, že mi to zabránilo využít celý potenciál vozu.
Nick Heidfeld, 13.
Je dobrá zpráva, že se naše auto s novým aerodynamickým balíčkem jednoznačně zlepšilo, ale díky tomu je ještě smutnější, že jsem z něj nedokázal dostat vše. Po vyjetí z trati ve dvanácté zatáčce a nárazu do bariéry v dnešním ranním tréninku jsem se nemohl připravovat na kvalifikaci. Odhad vývoje závodu je těžký a předjíždění v Barceloně není snadné, ale stále doufám v body.
Mario Thiessen, šéf BMW Motorsportu
Výkon auta dnes ukázal vzestupnou tendenci, jak jsme doufali. Robertovi stačila jen jedna jízda na postup do poslední části kvalifikace, potom ale tým udělal chybu v přípravě pneumatik na rozhodující kolo. Nickovi uniknul postup jen o kousek, určitě v tom sehrál svou roli i fakt, že měl dnes ráno nehodu a ztratil tak cenný čas pro nastavování vozu.
Willy Rampf, technický ředitel
Nový aerodynamický balíček je rozhodně krokem dopředu. Jak velkým ve srovnání s ostatními, to ještě musíme detailně prostudovat. S Robertem jsme mohli riskovat, když jsme ho nechali v boxech po první jízdě ve druhé části kvalifikace a fungovalo to. Ale v poslední části musel přerušit svůj závěrečný pokus kvůli chybě při nasazování pneumatik. Nickovi naneštěstí postup do nejlepší desítky těsně unikl. Zítra bychom měli být schopni získat body.
Komerční sdělení
