DISKUZE K ČLÁNKU Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Renault Sport F1 dnes promluvil o nadcházející sezóně 2015 a úpravách, které provedl na své pohonné jednotce. Co zlepšil a co od něj můžeme očekávat?

Počet komentářů: 35, poslední 29.01.2015 11:28 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Kapor
11:58 28.01.2015 194.160.178.XXX
Áno, rekopali temer všetko,... ...a je to len dobre, až na to dlhé potrubie, ktoré ešte stále kole oči. Ak si dáme vedľa pohonnej jednotky od Renaultu, tú od Mercedesu a Hondy, ktoré sú určite skvostom dizajnu a tímy, ktoré ich majú v portfóliu pre r. 2015, budú iste hviezdiť, lebo postaviť auto okolo takých pohonných jednotiek je sviatok. Dúfam, že sa to nakoniec podarí aj Renaultu a dva tímy, ktoré pri ňom ostali, budú spokojné.

+ 22 / − 14

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Adi
  12:51 28.01.2015 176.74.130.XXX
  Já věřím, že v Renaultu ví, co dělají a že neokopírovali (jako Honda) koncept Mercedesu, ale dál vyvíji ten svůj, tak za to pro Renault palec hore.
  Tímto činem naplňují podstatu soutěžení v technologickém vývoji...kopírování nikdy nikam nevedlo :)
  Já si přeji, ať jsou všechny pohonné jednotky v r. 2015 vyrovnanější a ať je celá sezóna vyrovnanější :)
  
  + 12 / − 18
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - anonym
    13:22 28.01.2015 88.101.0.XXX
    kopírování vždy vedlo k rychlému dosažení limitu a následovala úprava pravidel
    - doutníky
    - spoilery
    - wingcary
    - zástěrky
    - turbomotory
    - tvar "cocacola"
    - foukané difuzory
    
    + 9 / − 15
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - mida
      13:23 28.01.2015 88.101.0.XXX
      ...chjo - zase ta registrace
      
      + 1 / − 12
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
  - Jens
    14:07 28.01.2015 109.81.245.XXX
    A který koncept myslíš, co okopírovala Honda od Mercedesu? Myslíš tu věc, která ani Ferrari ani Renaultu nestála za změnu a o které Mercedes řekl, že není klíčová?
    
    + 5 / − 13
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- Kapor
  14:20 28.01.2015 194.160.178.XXX
  Oprava : prekopali... ..blbá klávesnica !
  
  + 12 / − 7
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - El Senor
    14:52 28.01.2015 89.111.73.XXX
    Urcite zvolili koncepci takovou o ktere jsou presvedceni, ze je nejlepsi a ona je to zrovna ta od Mercedesu03 Kdyby jim vyslo, ze ta od Ferrari, tak maji jiste podobnou Ferrari.
    
    + 4 / − 10
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Adi
    14:53 28.01.2015 176.74.130.XXX
    Podle Kapora je rozdělení turba a kompresoru přece ten zásadní rozdíl. V r. 2014 tuto koncepci použil Mercedes, v r. 2015 jej napodobila Honda, která měla data Mclarenu...tak co to je, když né kopírování? Opičení se? To, že koncept rozdělení turba a kompresoru NEMÁ zásadní vliv na výkon motoru víme. Kdyby měl, tak ho od r. 2015 použije jak Renault tak Ferrari.
    
    + 8 / − 12
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - El Senor
      14:54 28.01.2015 89.111.73.XXX
      Takze si taky nemyslim, ze jde o kopirovani. Proste si to mysli, mozna si to nejak nasimulovali, overovali, co ja vim.
      
      + 3 / − 11
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
    - El Senor
      14:55 28.01.2015 89.111.73.XXX
      To jako kvuli tobe mela Honda tyto tri koncepce vyskrtnout a vymslet svoji originalni?
      Tady se nehraje na to byt originalni, ale byt nejlepsi
      
      + 4 / − 10
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        15:02 28.01.2015 176.74.130.XXX
        Kvůli mě Honda rozhodně nic dělat nemusí... oni věří, že koncepce Mercedesu je lepší než koncepce Ren. a Ferrari, to je v pořádku, ať tomu věří, ale samotný Mercedes prohlásil, že rozdělení turba a kompresoru není rozdílový faktor v jejich výkonostním rozdílu oproti Ren a Fer. ... nebo si snad myslíš, že kdyby koncepce Mer byla prokazatelně lepší, že by ju letos nenasadil Ren. a Fer.? Že sou takoví ňoumové? Ren naopak věří, ře jeho koncepce má větší potencál... a sem rád, že tady existují alespoň 2 přístupy, 2 architektury... to je na tom to zajímavé :) Jinak předpokládám, že Honda nebyla tak krátkozraká a vyzkoušela si "nasimulovat" i koncepci Renaultu, né jen Mercedesu...
        
        + 8 / − 11
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - Jens
      15:06 28.01.2015 109.81.245.XXX
      A Kapor je kdo? Člen vývojového týmu některého z výrobců motorů?
      Chtěl si tím, že u Hondy jsou jen kopírovači? Nevím jak to měli udělat, aby si získali respekt i u tebe: oddělenou turbínu a kompresor má Mercedes, vedle sebe za motorem je má Ferrari a Renault.
      
      + 5 / − 12
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Adi
        15:10 28.01.2015 176.74.130.XXX
        Kapor je místní kecálek, dobře ho znáš... Co se kopírování Hondy týče - viz. muj příspěvek El Senorovi v 15:02...
        
        + 5 / − 12
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Kapor
        16:34 28.01.2015 194.160.178.XXX
        A ty Miki Maus !
        
        + 10 / − 7
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - tom11
    17:41 28.01.2015 77.48.94.XXX
    jen jestli není chybička někde na trase mezi židlí a klávesnicí......
    
    + 6 / − 11
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
- uzivatel000968
  19:53 28.01.2015 95.103.211.XXX
  ... Lojzko, veď Ty píšeš, akoby Ti tie motory Mercedesu, Hondy a Renaultu ležali doma na stole ...
  
  ... Ako môže Renault skrátiť to dlhé potrubie (čo Ti kole oči) keď chce ostať pri svojom koncepte s nedeleným turbom...
  
  ... Čo by si im poradil...?
  
  + 6 / − 10
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - El Senor
    08:10 29.01.2015 89.111.73.XXX
    Proste o zadne kopirovani nejde. V F1 by si jen kopirovaci neskrtli. Napad se prevzit da, ale bez vlastniho vyvoje, overeni by to nikam nevedlo. Koncepce vsech tri vyrobcu ma urcite Honda probadanou a urcite zkouseli i neco sveho. Sli cestou, ktera se jim zda nejlepsi, ale porad to neznamena, ze je to do budoucna ta nejspravnejsi
    
    + 1 / − 10
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - Kapor
    11:14 29.01.2015 80.87.214.XXX
    Nuž pozri sa na pohonnú jednotku HONDY,... ...a máš etaloón. Tá to urobila nielen efektne, ale aj aerodznamicky čiste, aby vzduch dobre obtekal celú pohonnú jednotku a nevznikali víry a auto to vzadu nerozširovalo, ako to bude tá pohonná jednotka od Renaultu, robiť nielen u Red Bullu, ale aj u Toro Rosso, ak s tým nič nespravia. Tá práca od Hondy, je na 1 s hviezdičkou ! Povedal by som, lepšia jak u Mercedesu.
    
    + 10 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 65

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté…

Novinky | 8

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu…

Fernando Alonso se stal smutným hrdinou sprintu (ilustrační foto)

Grand Prix | 6

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Diskuze: Renault v roce 2015: 850 koní, zlepšení všech systémů a zvýšení spolehlivosti

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Kapor

anonym

mida

Jens

Kapor

El Senor

El Senor

El Senor

Jens

Kapor

El Senor

Kapor

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari