DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes PU106A - Jak probíhal vývoj dominantní pohonné jednotky?

Článek Znovu výýýborné Čtení, děkuji. Jen škoda, že Andy Cowell neprozradil alespoň o málo více

Čistý vodík okrem raketových preplňovaných motorov,... ...nie je vhodný ako palivo pre dopravu na pozemných komunikáciách pre komerčné automobily cestné a manipulačné stroje, motorovú trakciu atď. a je jednoduchšie pri zdroji CO2, vyrábať spolu s H2 e-naftu, ktorá je úplne ekologická a má cetanové číslo 100. Je to výhodnejšie preto, lebo sa použijú bežné čerpacie stojany aj nádrže a nemusí sa to všetko húpo prerábať len preto, že si to nejakí masňáci zase zobrali do hlavy, že na tom trhú. Inak najefektívnejší je pohon elektrický tak, ako ho prezentoval pred 130 rokmi Nikola Tesla a zatiaľ ho nik nenapodobil. Aká úbohosť ?

Vodík je ještě moc vzdálenou hudbou budoucnosti, sice je ho ve vesmíru v podstatě nekonečno, ale jeho získávání je stále velice náročné a velice drahé...Navíc nevím jak vy, ale já bych nechtěl vozit pod zadkem nádrž s něčím, co když se poškodí tak okamžitě exploduje...(pro ty co napíšou, že to samé je LPG a CNG, tak není, zemní plyn(methan) ani prophan- buthan narozdíl od vodíku neexplodují v okamžiku kdy se smísí se vzduchem, ale většinou ty nádrže mají bezpečnostní uzávěr, který povolí pokud by došlo k nehodě nebo požáru auta a všechno o výbuších jsou mýty, nebo vybuchli blbci co jsi to smontovali sami)... nyní je technologie kterou výrobce automobilů zajímá hybridní tehchnologie, a bohužel bez výrobců motorů to asi nepůjde :)

pekné čítanie, ale ... pri tých nových technológiach ma napadlo, čo takto im dať miesto paliva len fľašu čistého vodíka, a nech si poradia ! kto vie, ako by potom išiel vývoj civilných vozidiel? ;-)

No to máš sice pravdu,ale je potřeba vidět věci v širších souvislostech.Mercedes dělá benzínák s přímým vstřikem seriově někdy od roku 2009.Ferrari po vzoru Audi možná 2007 a Renault nasadil první přímovstřik do seriovýho auta v roce 2012 řadou motorů TCe.

Zkušenosti konkurence jsou tedy nesrovnatelně větší a když vezmeš znalost Renaultu s problematikou přímého vstřikování,tak výsledek minulé sezony je zázrak.Samozřejmě jsem jako fanda čekal víc,ale šlo o první sezonu.

Nevěř tomu,že sou ve fabrice Renaultu a Ferrari nějaký blbci a letošní sezona bude stejná jako minulá.Motorová výhoda se Mercedesu rychle vypaří a začneme konečně bojovat.Netvrdím,že Mercedes nevyhraje další ročník,ale auta se vyrovnají na desetinky-tomu věřím.

Největší legrace je ta,že kdyby se neřešila ze strany FIA spotřeba paliva, konkurence by asi nikdy nepřišla na to,kde má Mercedes tak velkou výhodu, je potřeba přepracovat efektivitu spalování a ne hybridních systémů.

Tyhle informace v sezoně mají pro Hondu cenu zlata,protože vědí s čím mají v simulacích počítat jak ze strany spotřeby,tak ze strany průjezdů tratí a porovnáváním motorových grafů a polohy vozu na trati.
Proto si vychcaně jednu sezonu počkali.
Renault a Ferrari šly do sezony s tím co myslely že bude o.k. Mercedes ale rychle vysvětlil,kde jsou správná čísla.

Petře Opět neskutečný článek, super!!! Sice jsem se v některých částech trochu ztrácel a musel si to víckrát přečíst, abych pochopil, protože nejsem nejtechničtější typ
No jsem opravdu zvědav co v Brixworthu chlapci předvedou, podle tohoto článku a pár dalších, kdy Ferrari a Renault (no hlavně Ferrari) chtejí odsunout homologaci svých letošních jednotek, tak to napovídá jedině to, že prvních několikok závodů bude Mercedes PU na prvních 7 msítech(Pastor to někde o něco nebo o někoho opře)...
Jinak ještě jednou chvála Petrovi

Renault a Ferrari sa zobudili neskoro, zo svojho spánku, ako Snehulienka, lebo na nových pohonných jednotkách mali začať robiť okamžite, zatiaľ strácali čas bohapustými úpravami a Mercedes sa im zatiaľ vzdialil na hony ! Mysleli si, že to nejak obelstia, ale prišli na to, že nielen oni, ale aj tímy odoberajúce jednotky od Mercedesu, nemajú v SW mechanizmus, ktorý im umožní, zvýšiť na určitý čas výkon pohonnej jednotky, ak ich jazdec, z nejakej príčiny zaostane, ako to majú k dispozícii jazdci Mercedesu a musia sa prebíjať dopredu štartovným poľom. Takže na rok sú dopredu jasný majstri sveta v jednotlivcoch aj tímoch a nik už na tom nič nezmení, ak pravidlá budú v takom stave, ako sú.