V neděli jsi prohlásil, že tvá strategie během závodu nebyla úplně bezchybná. Když se na to podíváš zpětně, zastáváš pořád ten názor?
V neděli jsem měl jsem smíšené pocity - chtěl jsem samozřejmě vyhrát, a vzhledem k tomu, že jsem většinu času vedl, bylo do zřejmě dosažitelné. Podařilo se mi ale také získat velmi cenné body na rozdíl od ostatních pilotů, kteří jsou v šampionátu přede mnou. A z toho mám skvělý pocit.
Zajímavé bylo také poškození zadní části mého vozu. Fernando [Alonso] do mne v prvním kole narazil, čímž mi poškodil podlahu, ale neuvědomoval jsem si rozsah poškození, dokud jsem nespatřil své auto po závodě. Byl jsem docela překvapený tím, že jsme si vzhledem k takovému poškození podlahy dokázali v závodě udržet tak dobrou rychlost.
Cítil by ses lépe, kdybys závod vyhrál, ale současně měl vedle sebe na pódiu Lewise a Marka [Webbera]?
Na to je těžké odpovědět. Myslím si však, že první okamžiky po závodě se spíše díváte na to, co se mohlo stát - a kdybych se udržel před Fernandem po zastávce v boxech, pak je rozumné předpokládat, že bych měl velkou šanci závod vyhrát.
Byla tedy strategie špatná?
Lidé říkali, že ano, protože to bylo o tom, kdo první vyměkne. Ve skutečnosti jsme však neměli v závodě nejrychlejší auto a - byť bylo možné vedení udržet - Fernando jel tak rychle, že by to přinejlepším bylo velmi těsné.
Takže si myslím, že tým svou část odehrál dobře, bylo tam jen několik faktorů, které jsou vždy silně proti vám, abyste nemohli jednoduše vyhrát.
Těší tě tedy, že ti neděle pomohla zvýšit šance v boji o titul?
Absolutně, protože jsem se oběma rukama chopil příležitosti a získal 18 bodů ve stejný den, kdy Lewis nezískal žádný, Mark osm a Sebastian dvanáct.
Když se teď podíváte na tabulku šampionátu, můžete si jen pomyslet: 'Wau, jak to může být tak těsné?' Je to legrační - po Spa všichni říkali, že zbytek bude už jen závodem dvou koní: Lewise a Marka, ale já si dokážu lehce představit, že se šampionát bude rozhodovat až v posledním závodě. Žádný z pilotů ještě nemá nic jisté - myslím, že se bude bojovat až do samotného konce.
Posledních pět závodů bude více sledovaných, než například prvních pět. Pokud podle tebe nebude mít nikdo nic jisté, změní to tvůj přístup? Je konzistence důležitější než vítězství?
Musíte brát každý závod tak, jak přijde. Jít do závodu akorát s tím, abyste získali určitý počet bodů, to není v povaze závodníka. Cítil jsem to trochu loni: věděl jsem, že musím jen pravidelně bodovat, abych získal titul, ale bylo to psychicky náročnější než do toho prostě naplno vlétnout.
Například minulý rok na Interlagosu jsem například opravdu neměl co ztratit: startoval jsem ze 14. místa a můj týmový kolega z prvního. Co bych získal, kdybych se snažil jet stabilně a získal hrstku bodů? Prostě jsem do toho šel, pro mě to byl opravdu osvobozující závod a zkušenost, která se mi letos také přidá.
Myslím, že konzistence je v určitém směru důležitá. Potřebujete samozřejmě auto, které vás doveze do cíle každé velké ceny, a nechcete začít dělat náhlá, radikální rozhodnutí co se týče nastavení či strategie, protože byste si mysleli, že tím získáte nějakou výhodu. Jsme závodníci, proto budeme vždy závodit. Všichni jsme teď ale pod tlakem, protože nikdo z nás si nemůže dovolit další nedojetí do cíle či chybu. Šampiónem se stane ten, kdo bude chybovat nejméně.
