Ferrari nabralo správný směr, protože ho vede Švýcar, tvrdí Lauda

Robert RoBertino Pavelka, 12. dubna 2017, 11:15 Google+

Ferrari po třech letech, kdy se z menší či větší dálky dívalo na záď Mercedesu, pomalu zkracuje náskok na Stříbrné šípy. Jeho bývalý pilot, který italské značce přivezl dva mistrovské tituly, má zcela jasno, proč tak tomu je.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Mattia Binotto stojí dle Rakušana za současnými úspěchy Ferrari

Mattia Binotto stojí dle Rakušana za současnými úspěchy Ferrari | foto: Scuderia Ferrari

Sdílejte článek

Dnes osmašedesátiletý Andreas Nikolaus "Niki" Lauda strávil ve stáji Ferrari necelé čtyři roky. Nebylo nikdy tajemstvím, že s italskými inženýry moc nevycházel a jeho slovní půtky s Maurem Forghierim, ale i dalšími členy stáje jsou dobře známé - ostatně stačí si přečíst jeho knihu Protokol (u nás vyšla jako Mé roky s Ferrari) a uděláme si obrázek sami.

img-responsive

Niki Lauda a Lewis Hamilton po závodě v Číně | foto: Daimler AG

Za momentální vzestup Ferrari je přičítána zásluha nástupci Jamese Allisona, sedmačtyřicetiletému Mattia Binottovi. A právě v tom vidí Lauda potvrzení svých slov, protože dle jeho názoru, jak jej prezentoval italský list La Republica, Binotto není žádný Ital, protože se narodil v Lausanne.

"Považujete Binotta za Itala? Ve skutečnosti je to Švýcar a to se také začíná u Ferrari pozitivně projevovat. Stáj je nyní efektivní, protože organizaci má na starosti Švýcar a dokáže Italy zvládnout. Spolupracuje s nimi, ale zároveň může mít určitou svobodu a vyjádřit své nápady představy. Arrivabene je sice šéfem závodního týmu, ale nepochybuji o tom, že klíčovou postavou pro Ferrari je právě Binotto. Alespoň zvenčí to tak vypadá," vyzdvihuje inženýrovy zásluhy Lauda.

Představme si Mattiu Binotta

Pokud se podíváme do životopisu, je v něm jasně uvedeno, že Mattia Binotto se narodil 3. listopadu 1969 v Lausanne, vystudoval v témže městě na polytechniku (1994), dále získal titul v Modeně - obor automobilové motory. V roce 1995 nastoupil k testovacímu týmu Scuderia Ferrari jako zkušební inženýr motorů a stejnou roli plnil u závodního týmu v letech 1997-2003. Od roku 2004 působil ve funkci inženýra závodních motorů, po roce 2007 už byl hlavním inženýrem v závodním oddělení; tuto funkci rozšířil o dva roky později na vedoucího motorových a KERS operací. Následovalo jmenování na post zástupce ředitele oddělení motorů a elektroniky (říjen 2013), poté se stal šéfem operací pohonné jednotky a 27. července 2016 dospěl do funkce technického ředitele Scuderie Ferrari.

"Je pravda, že jsme letos čekali velmi silné Red Bully, místo toho se objevilo jako nesmírně kvalitní Ferrari. V tuto chvíli Red Bully hodně ztrácejí. Mám dojem, že v teplejším počasí je Ferrari rychlejší, my zase máme navrch v zimě," dodává Lauda po dvou závodech sezóny, v níž je dle jeho názoru Ferrari horkým aspirantem na mistrovský titul.

img-responsive

Sergio Marchionne | foto: Ferrari S.p.a.

Marchionne výroky nekomentuje

Prezident Ferrari prohlášení rakouského exmistra světa v italských novinách nemínil komentovat, protože by musel volit slova, která jeho postavení a společenské úrovni nepřísluší. Navíc před časem prohlásil, že bude ohledně svých výroků do médií opatrnější: "Nebudu se k tomu vyjadřovat. Kdybych to udělal, musel bych říci nějakou urážku. A přítele urážet nehodlám," uvedl pro La Reppublica Marchionne. Naopak co se výkonu Ferrari týče, tam byl Marchionne sdílnější.

"Jsme rádi, o tom není pochyb. V posledních letech to vypadalo, jako by na nás při vývoji vozu padla nějaká únava, ale to už se letos nestane. Máme program, který běží na plné obrátky, potřebujeme jen trochu času," doufá Marchionne a potvrzuje tak názor, že letos by mohl být boj o titul intenzivnější.

Google+ Vytisknout

Diskuze: Ferrari nabralo správný směr, protože ho vede Švýcar, tvrdí Lauda

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Motor Mercedesu

Mercedes se svou pohonnou jednotkou brzy překoná hranici 1000 koní

McLareny budou mít od příštího roku za zády motory Renault

Prost o smlouvě Renaultu s McLarenem, pozitivním tlaku, spolehlivosti a velké ztrátě na špici

Daniil Kvjat v závodě v Belgii

Kvjat byl talentovanější než Gasly nebo Hartley, míní Marko

Aerodynamická pravidla se letos moc nemění, vozy v příštím roce přesto znatelně zrychlí

Vozy budou příští rok o 2 sekundy na kolo rychlejší, naznačují simulace. Jak to bylo letos?

Letošní pohonná jednotka Hondy RA617H

Přechod na Hondu není tak jednoduchý, odlišné rozvržení motoru je pro Toro Rosso výzvou

Felipe Massa v Baku doplatil na technickou závadu, Williams to pak hodně mrzelo

"Massa letos v Baku mohl vyhrát, nebýt našeho selhání," přiznává Williams

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Fernando Alonso s McLarenem v Austrálii

Alonso nebude za zády McLarenu s nikým jednat, o své budoucnosti rozhodne v létě

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Rozhovor se šéfem McLarenu o vývoji vozu pro rok 2018 a světlých zítřcích s Renaultem

  2. Vozy budou příští rok o 2 sekundy na kolo rychlejší, naznačují simulace. Jak to bylo letos?

  3. FOTO: Pohled zblízka na letošní pohonnou jednotku Hondy RA617H

  4. Red Bull nebude na Ricciarda čekat věčně. "Máme velmi dobré možnosti," varuje Horner

  5. Konec partnerství s McLarenem je pro Hondu úlevou, problém dle Hasegawy nebyl v lidech

  6. McLaren představil nový supersportovní vůz pojmenovaný po Sennovi + FOTO

reklama