DISKUZE K ČLÁNKU "Rychlost Racing Pointu by měla dělat všem starosti," říká Horner. "Bídný protest," reaguje tým

Max jinde je, ale jeho auto bohužel také, Perez jezdil ke konci závodu rychleji než mercedesy

Je dobré si neplést základní pojmy, Stroll starší není závodní inženýr, ale majitel a jednatel týmu. Jeho úkolem je zajistit pro tým co nejlepší podmínky, a to zjevně dělá více než dobře.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

No je trapný tohle srovnávat, loňský mergl byl jednoznačně nejlepší a letošní Mercedes PJ též, kombinace se těžko dorovnává

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

to s tím, že Renault jen neunesl, že někdo může být dál než Renault byl vtip ne? Jak může být dál někdo kdo jen koupil kopii loňského auta?

Přesně tak, opakuje se trapný podraz z roku 1981, kdy Chapmanovi oficiálně schválili vůz Lotus 88 do sezóny a pak dodatečné protesty nesmyslně házely klacky od nohy. Přesně jako tehdy trapné Ferrari a Renault, tak letos trapný Renault neunesl, že někdo může být dál než oni. Po té co sem dělal s francouzi několik let jim už vidím do mysli. V každém případě je to škoda a doufám, že RP to obhájí ..

Já to tedy vidim tak, že nebýt RP takové ňoumové na mokru, tak by RP porazili i oba RB vozy.

Asi tak.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

FIA to rozhodnutí nesmyslně dlouho trvá, takhle se nedá žít. Nutně se teď potřebujeme 100% soustředit na závod v Maďarsku, a ne řešit žabomyší války, které se měly vyřešit už před sezonou. Tohle je to nejhorší, co může vzájemné dramatické závodění na dráze ničit. Už minule ta insonvelce, neplacení výplat, změna majitele, ambiciozní Ocon a nejistota budoucí sedačky....už toho bylo fakt po krk! Když to teda nešlo po "dobrém" získat fleka u nějakého TOP týmu, tak bohužel už jediná možnost zbývala vykopat "válečnou" Indiánskou sekeru a dát tvrdé záseky těm bohatým primadonám Týmů a hlavně polovičce těžkým průměrákům , co by v TOP týmu neměli vůbec sedět. Teď při jakž takž "srovnatelnějších" podmínkách se aspoň "věrohodněji" prokáže kvalita nedoceněných jezdců ze zbytku světa F1 !
Pojďme zase závodit!
(Checo))

na duch F1 kaslou uplne vsichni, kdyz se jich to zacne dotykat, tak prosim neplacej bludy, jako by RP byli jedini ve startovnim poli, kteri mysli na sebe....

Kdybys to platil z vlastni kapsy, tak by jsi zvanil uplne jinak. Se tady vsichni tvarite, jako by to stalo par korun a jako by to bylo nejake nekonecne vydelecne privilegium delat tip tymum krovi a dostavat pravidelne kolo v zavode....
Dal bych ruku do ohne za to, ze presne pokrytci tveho razeni by byli prvni, kteri by preferovali pravidelne dojizdet kolem bedny za mene penez a mene usili, nez "jit vlastni cestou", resit mesic co mesic existencni problemy a byt rad za kazdy bodik....

A proc by to melo Mercedesu vadit? Na Mercedes mit nebudou tak jako tak, ale ostatnim souperum budou sem tam ubirat body v obou poharech a navic Mercedesu plati za motory a kdo vi za dalsiho, takze z toho ma Mercedes nemale extra prijmy....

Kdyby mely vozy F1 stejnou barvu tak behem zavodu pozna rozdil kdo je kdo tak 0,001% divaku, takze nejakou vyjimecnost diky ruznym konstrukcnim resenim resi nepodstatna cast fanousku. Vetsinu zajima pouze a jen vysledek jeho tymu a podle toho posuzujou kvalitu zavodeni, dalsi velka cast si chce uzit drama na trati a malo prezentovana a ocenovana unikatnost reseni jednotlivych tymu zajima tak 5-10% divaku. Takze z ekonomickeho hlediska by bylo pro F1 mnohem vyhodnejsi, aby tymu jako RP bylo vice a bylo na trati vice zabavy a vice zavodeni.
A ikdyz me zajimaji i technicka reseni a veci pod poklickou, tak bych mnohem radeji preferoval vetsi drama na trati na ukor technicke jedinecnosti. Navic ty auta vypadaji skoro stejne, ten vzduch proste proudi nejak a v drtive vetsine pripadu je jedno nejlepsi reseni pro konkretne dane pravidlo.

Jo souhlasím....ale z logiky věci, Mercedes zcela určitě navýšil výkon, bó na tom dřel celej rok.....loni na posuny výkonu kašlal, makal na novém motoru...
Honda loni doháněla loňský Mercedes motor.... a rozhodně neměla čas dělazt to samé, co Mercedes stihl za rok. Takže je jasné kdo se posunu o 30 koní a kdo ne....respektive zcela jistě o méně.
Taky se "říká" že díky Ferku to něco vzalo i Hondě, ale co je na tom pravdy nevím. To mohlo postihnout nějak všechny.....

PJ šetří každý.....a každý může mít větší výkon, jenže na úkor životnosti. Marko bych šel do módu motor na 3 závody a to Honda logicky nechce. Tuhle image nechtějí.... a v tom je i chápu.

Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.