Pokud je jako hlavní argument pro přidání nového… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Kalendář 2020 a dál: Přijdeme o některé okruhy a počet závodů se může zvýšit
Aktuální kalendář Formule 1 čítá 21 závodů. Čeká nás však pravděpodobně řada novinek. S některými stávajícími okruhy se fanoušci budou muset rozloučit. Přijdou nové a navíc by se jejich počet mohl navýšit.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Kalendář 2020 a dál: Přijdeme o některé okruhy a počet závodů se může zvýšit
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
tom11
08:08 10.05.2019 77.48.94.XXXpokud jde ( mimo jiné ) hlavně o diváky a tradici, tak mi tam nějak nesedí třeba Čína. prázdné tribuny v zemi, kde je tradičním dopravním prostředkem bicykl...
pokud by měla F1 přijít o Monzu nebo Silverstone ( resp. alespoň nějaký britský okruh ), tak to by bylo hodně špatně. Barcelonu osobně moc nemusím, ale je takovou klasikou otevírající evropskou část kalendáře.
Přidávání dalších a dalších GP F1 podle mého degraduje. Pokud by to mělo dále pokračovat je neudržitelné, aby byly všechny závody obsazeny všemi stájemi. Pak by nebylo od věci, kdyby byla třeba povinnost odjet třeba 20 závodů z 25. A ono by se vidělo, kam stáje chtějí a které tratě by "vypustili". Případně může přijít na řadu střídání tratí, aby se udržela určitá exkluzivita - to by se mi líbilo víc. -
Mac_
22:02 09.05.2019 78.102.70.XXXPokud je jako hlavní argument pro přidání nového okruhu do kalendáře "kvalitní trať", pak nechápu stěhování F1 na městské tratě. Prachy, prachy, jen prachy jsou to hlavní - ale to by neznělo marketingově. Jezdí se F1 pro diváky na tribunách nebo u tv obrazovek? Je v tom rozpor, na městské trati může více vydělat pořadatel, tradiční okruhy jsou lákavější pro televizního diváka. Ale pochopitelně to neplatí vždycky.-
airwar1939
22:17 09.05.2019 176.74.141.XXXTak Hanoi také nemá nic z toho, co vyjmenoval. Ano jde jenom o prachy.-
-
airwar1939
10:43 10.05.2019 176.74.141.XXXKriteria údajně jsou "Kvalitní trať pro skvělé závodění, fanoušci v daném městě a zemi a historie."
Když to zhrneme, tak trať se teprve staví, tudíž těžko soudit jaké bude závodění, fanoušci jsou nula, vzhledem k tomu, že v té zemi autosport prakticky neexistuje a nikdy se tam nejelo, a historie - opět automobilový sport má ve Vietnamu téměř nulovou historii.
-
-
-
Miroslav D.
00:24 10.05.2019 194.228.59.XXXUživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
-
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
