Co dodat, jak jsem psal hned po kvalifikaci,… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU "Nesmyslná Q1 a nedůležitá Q2," tvrdí Alonso
Španělský jezdec ve službách McLarenu se nelichotivě vyjádřil k průběhu dnešní kvalifikace. Dle jeho názoru byl spíše třešničkou dne doprovodný závod Formule 2, než samotná bitva o pole position v F1.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: "Nesmyslná Q1 a nedůležitá Q2," tvrdí Alonso
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
mi88ki
16:05 04.10.2018 165.225.72.XXXKdyby týmy mimo první čtyřku nebo šestku byli chytří, tak mění všechny komponenty každý víkend, pokud tedy na to mají finance. V pořadí by se nic nezměnilo a slabší týmy by pak byli konkurenceschopnější, neboť by měli oproti prvním k dispozici vždy nové motory, převodovky atd., mohli by naladit vyšší výkon a přitom by startovali úplně ze stejných pozic, neboť jejich tresty by vzájemně vyrušili.
-
-
airwar1939
09:02 30.09.2018 176.74.141.XXXA jak chceš trestat jezdce, kteří se nasazením nadlimitní PU snaží získat výhodu oproti konkurenci? TPravidla jsou známá dopředu, a pokud se někomu vyplatí to hrát tak, jak to včera hráli, je to jeho věc, je to součást hry a příjde mě to v pořádku.-
-
airwar1939
09:41 30.09.2018 176.74.141.XXXPodle mě je výhoda každého dalšího motoru znát, ono je rozdíl odjet z jedním motorem sedm závodů, nebo jen pět závodů ,v případě 4 motorů za sezonu. A nejvíc z toho profituje jezdec, takže je pak logické, že trest by měl dostat především jezdec. V neposlední řadě když takto vymění motor dobrý jezdec v konkurenceschopném voze, vidíme pak výrazný posun vpřed, někdy i na bednu a na takovém průběhu závodu kdy se jezdec prodírá polem vpřed fanoušek vydělá. Takže je to něco za něco.-
Situs
10:13 30.09.2018 85.70.164.XXXMě prodírání se polem s o 2s rychlejším autem nijak moc nebere, raději bych aby se RedBull vpředu o něco pokoušel s Mercedesem a Ferrari, podle mě je škoda že tam nejsou. Dá se vymyslet dle mě lepší řešení než zlikvidovat jezdci kompletně kvalifikaci.-
airwar1939
12:26 30.09.2018 176.74.141.XXXZásadní je ale to že pravidla platí dopředu, pokud bude trest malý, stane se nadlimitní používání motorů součástí strategie. Což neříkám proto, že je špatně, pokud tak budou dopředu pravidla nastavena, ale spíše proto, aby ti věčně nespokojení pak nenadávali, že to týmy zneužívají.
PS: já bych také raději viděl bojovat RedBully vpředu, ale pokud se rozhodli pro nasazení dalšího motoru, i za cenu penalizace, tak musím tohle jejich rozhodnutí respektovat, když to pravidla umožňují, a nemohu z toho, že startují z chvostu vinit pravidla.
-
-
-
-
-
Aktuálně
Nadcházející závod 19.5.2024
GP Emilia Romagna63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
-
Pátek
- 1. Trénink (13:30 - 14:30)
- 2. Trénink (17:00 - 18:00)
-
Sobota
- 3. Trénink (12:30 - 13:30)
- Kvalifikace (16:00)
-
Neděle
- Závod (15:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
