DISKUZE K ČLÁNKU Ricciardo se v Kanadě nakonec trestu nevyhne. O kolik výkonnější je nový motor Renaultu?

Tak přece! I když se po prvních zprávách z Francie zdálo, že se Daniel Ricciardo v Kanadě vyhne penalizaci, tak technický ředitel Red Bullu Adrian Newey nyní potvrzuje opak. Renault přiveze vylepšený motor, o kolik je výkonnější než předchozí specifikace?

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: Ricciardo se v Kanadě nakonec trestu nevyhne. O kolik výkonnější je nový motor Renaultu?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 74, poslední 07.06.2018 21:17 Vložte komentář

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

  • HellHogr

    HellHogr

    89.24.48.XXX
    Mike17 tu psal, že Honda má větší spolehlivost než Renault u RB ... a přitom nedávno tu střílel do McLarenu, že jeho šasi nepomáhalo Hondě .. tak ti nevím Miku, zkus zapojit mozek, není to desgine šasi RB co si vlastně samo škodí? nebo jak mi vysvětlíš, že Renault má lepší spolehlivost jako Honda viz tabulka použitých komponent? PS první dnf v sezoně co se týče selhání motoru měla Honda hned v prvním závodě 03

    + 4 / − 2

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • GRAHAM

      GRAHAM

      77.236.218.XXX
      Je pravda, že RB si některé věci ohledně motoru dělá po "svém". Co všechno přesně nevím, třeba někdo napiše. Benzín je jasný.....

      Ale nedělal bych z toho vědu. Honda měla chybu na motoru, tak udělala prevenci.

      Renault zatím uplně spolehlivej není, ale to ani Ferrari. Myslím že to je ale v pohodě...

      + 2 / − 1

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • HellHogr

        HellHogr

        89.24.48.XXX
        Porovnej stav PJ McLarenu vs Renault vs RB vs STR .. já teda nevím, ale mě příjde Renault v lepší formě než Honda a to ne jen ve výkonu

        + 3 / − 1

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      185.149.130.XXX
      Můžeš mne prosím citovat, kde píšu, že si za poruchy mohl Mclaren sám? Nebo to mám brát, že to tvrdíš sám? 12
      Já sice chápu, že máš každou vyměněnou komponentu jako porouchanou vinou výrobce. Tuto teorii jsi předváděl už loni. Pravdou je, že Hartley si jednu kompletní výměnu motoru způsobil NEHODOU!!! Rozumím tomu, že pokud si pilot rozbije motor na hadry, rád bys to hodil na Hondu. Ale ona Hartleymu nenařídila si ten motor rozbít. A u Gaslyho vyměnili součástky pouze preventivně. Když to porovnám s tím masakrem u RB..... 12
      A ikdyž se na tu tabulku podíváš, RB má počet součástek v podstatě stejný (podle toho, co teď ještě před Kanadou všechno vymění)..
      Sice sis správně všiml, že první selhání měla Honda, ale také to bylo její poslední. Navzdory tomu, že jí přisuzuješ rozbití motoru Hartleym při nehodě, nebo nějakou údajnou poruchu na konci závodu ve Španělsku, která se záhadně projevila po projetí cílem a nic nebylo potřeba měnit. Já ti nevím. Po Austrálii jsi tu pořád psal, jak bude muset Honda každý závod něco měnit a něco o katastrofální spolehlivosti a zatím jediný, kdo má katastrofální spolehlivost je RB. 12 12 12
      Inu, jsou tu lidé, kteří to předpovídali. 13

      + 4 / − 4

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • Mike17

        Mike17

        185.149.130.XXX
        No když za poruchy motoru počítáš i rozbití celého motoru pilotem, pak jistě musíš dojít k takovému závěru... 12

        + 2 / − 4

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      185.149.130.XXX
      A ještě si přisadím. Jistě můžeš tvrdit, že si za ty poruchy může nějakým způsobem RB sám. Nevím jak, ale prokázat opak ti nemůžu. Pak ovšem tímto tvrdíš, že by si měli kvůli spolehlivosti zhoršit šasi někam k úrovni továrny a Mclarenu.
      Nevím jak tobě, ale mně z toho bude vycházet motor Renault jako sice spolehlivý, ale totálně nekonkurenceschopný šrot. 12 12 12
      Ona každá mince má 2 strany.
      03

      + 3 / − 4

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • HellHogr

        HellHogr

        89.24.48.XXX
        Jistě svaluj neschopnost Hondy udělat za 4 roky motor na úrovni Renaultu na Hartleyho

        + 2 / − 2

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Mike17

          Mike17

          185.149.130.XXX
          Na rozdíl od tebe tu jednu opravdovou poruchu jsem přiznal. Nepotřebuju svalovat Hartleyho neschopnost na Hondu. 13
          A mimochodem. Honda je za 4 roky skoro tam, kam to trvalo Renaultu 5,5 roku. Když srovnám, kde byl Renault před rokem a půl.... 12

          + 1 / − 1

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
      • odin

        odin

        77.240.103.XXX
        Já teda nevím, (HellHogře a GRAHAME), proč jste se nechali Mikem natlačit do řešení spolehlivosti PJ Renaultu v útrobách RedBullíčků???
        Vždyť RBR pohání TAG Heuer!!!
        RedBull koupí motory Renault, pohrabe se v nich a jsou z toho TAG Heuery. Výsledkem je totálně nespolehlivá pohonná jednotka, tak jako to bylo v případě průtokoměrů paliva, se kterými též RedBullíčci manipulovali a ještě měli tu drzost hnát ty své podvody k soudu.
        Pokud chcete srovnávat spolehlivost pohonných jednotek, pak musíte brát týmy, které provozují PJ dle pokynů výrobce. Což RBR jednoznačně není!!!
        Tak nevím, co tu řešíte??? 03

        + 1 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Mike17

          Mike17

          185.149.130.XXX
          Jistě Odine, oni si u RB na ty zapečetěné motory vezmou šroubovák a předělají si tam co chtějí, jak je to zrovna napadne a pak si to zašroubují znovu. A Renault něco takového nikdy ani nezmíní, protože Helmuta Marka tajně milují. Díky za přínosný příspěvek,
          12

          + 1 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • odin

            odin

            77.240.103.XXX
            Hmmm. Průtokoměry byly také zapečetěny!!! A vrtat do nich (doslova) bylo ZAKÁZÁNO. Přesto ani tento zákaz RBR nepřekážel k vlastním úpravám. Jo z podvodníka slušného jen tak neuděláš.
            Renault s úpravami jejich pohonných jednotek dal souhlas a k přejmenování takto upravených PJ, též. Tak co řešíš???
            Že by malá mezírka ve tvém zpochybňování názorů oponentů???
            Přínosný příspěvek? Uvidíme! Já mám s tvým zpochybňováním názorů druhých, podsouváním něčeho, co nenapsali a bagatelizováním bohaté zkušenosti. Tak třeba i druzí zjistí, že konstruktivně se s tebou diskutovat nedá. 03

            + 1 / − 1

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit
            • GRAHAM

              GRAHAM

              77.236.218.XXX
              Tak prý některé týmy nakoupily hodně moc prutokoměrů, co měli certifikát a vybírali ten co nejméně přesný. No komedie. 11

              + 0 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
            • Mike17

              Mike17

              185.149.130.XXX
              Asi máš špatnou paměť. Ne, že dal Renault souhlas. Přejmenování byla podmínka RENAULTU pro další spolupráci.
              Nic to nemění na tom, že dodavatelem je Renault. Nebo proč vlastně chtěl Renault rozhodnutí RB do konce května, když nic nedodává? Tobě to pak dává smysl?
              Jasně, jedině ty si můžeš myslet, že RB si vrtá v motorech jak chce a pak odešle motory do Renaultu, kde si toho asi nikdo nevšimne. Podle tebe si způsobuje poruchy a Renault ty poruchy vezme na sebe. Jen tak, protože mají RB neskutečně rádi, tak přijímají vinu za poruchy za RB. Ano, Odine. Zdálo se ti ještě něco přínosného?

              + 1 / − 0

              ohodnotit kladně záporně

              Reagovat Nahlásit
              • odin

                odin

                77.240.103.XXX
                Jasně, protože už Renault nechtěl nic mít s ubulenci a jejich pomlouvačnou kampaní. Jak říkám, pošťourají se v renaulťácké pohonné jednotce, provozují to "po svém" a pak hází špínu na Renault. To tu už bylo. Tak se Renault jen preventivně jistil proti špinění ze strany RBR a Mika17 a jemu podobných.RedBullíčci si se špiněním dali pauzu, tak to za ně taď doháníš ty. 02
                Tvůj poslední odstavec. Nevím o čem píšeš. To jsem tu někde tvrdil??? Dej odkaz.
                Já tvrdím, že RBR pohání pohonné jednotky TAG Heuer, což jsou upravené Renaulty. A že si tyto PJ provozují po svém. Problémy jsou obdoba toho, čemu se snažíš vysmívat v případě McLarenu a Hondy. A to měl MCL s Hondou mnohem větší trpělivost, než ubulenci s Renaultem. Nic víc, nic míň.

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
              • odin

                odin

                77.240.103.XXX
                Jenže RBR se v průtokoměrech prokazatelně vrtali, byl tu o tom dokonce článek, aby si mohli měřit průtok paliva sami "po svém".
                Mně příjde nejzajimavější na tom všem, že po vynesení rozsudku okamžitě přestaly veškeré problémy s měřením paliva. na mě to dělá dojem, že si problémy týmy způsobovali úmyslně, aby si vytvořiliy další šedou zónu, kde mohou manipulovat s výkonností.

                + 0 / − 0

                ohodnotit kladně záporně

                Reagovat Nahlásit
                • Mike17

                  Mike17

                  185.149.130.XXX
                  Jasně Odine, rád ti dám odkaz. Dokonce nemusím ani hledat, napsal jsi to o odstavec výš. 12 12 12
                  "Jak říkám, pošťourají se v renaulťácké pohonné jednotce, provozují to "po svém" a pak hází špínu na Renault. "
                  Jak píšu. jedině ty si můžeš myslet, že si RB hrabe v motoru Renaultu jak chce, něco si tam poškodí, pak obviní Renault a ten pak řekne: "OK, je to naše vina."
                  Tedy až na poslední závod. To se z ničeho nic Renault ozval a řekl, že si za poruchu MGU RB může sám. Asi v Monaku nějak zapomněli, že vlastně obvinění RB vyvrace nechtějí. Celou sezonu si to nechají líbit a poctivě jim mění pokažené součástky, ale v Monaku si uvědomili, že RB vlastně tolik nemilují. 12 12 12
                  Ne, TAG nejsou upravené Renaulty. Jsou navlas stejné. Jen je na kapotě TAG a mají jiný olej a jiné palivo. To je jediná úprava, kterou mají, včetně softwaru. 12
                  Nějaká citace, kde obviňuju Mclaren z jejich poruch motoru? O tom nevím. 13
                  Jo Odine, až budeš mluvit o špinění, podívej se nejdřív na vlastní příspěvky o RB. Jedna lež za druhou a v lepším případě na to nemáš jediný důkaz. Já na slabý výkon a poruhovost Renaultů důkaz mám. RB taky. 13

                  + 0 / − 0

                  ohodnotit kladně záporně

                  Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

Rozbitý vůz Sergia Peréze po srážce s vozy Haas v závodě v Monaku

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Lewis Hamilton s Mercedesem

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Inženýr Andrea Stella hovoří o událostech v Monaku

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

Esteban Ocon se v Monaku moc nepředvedl

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

Leclerc se konečně dočkal, po třech pole-position vítězí na domácí půdě

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Pierre Gasly si po závodě pustil pusu na špacír

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

Max Verstappen a Sergio Pérez určitě neměli v Monacu důvod k úsměvým (ilustrační foto)

PROHLÁŠENÍ po závodě - Přešťastný Pérez, Alpine žehlí malér a vinu za kolizi svádí jeden na druhého

Předloni pole-position Leclercovi štěstí nepřinesla - bude se letos moci radovat s monackým princem z lepšího výsledku?

PROHLÁŠENÍ po kvalifikaci: Radost v táboře Ferrari a McLarenu, Mercedes je odhodlán bojovat, Red Bull lehce rozladěný

Sergio Pérez opět ukázal svou odvrácenou tvář - skončit v Q3 není určitě v jeho situaci záviděníhodné

Leclerc má třetí domácí pole-position, Verstappen skončil mimo Top 5

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama