DISKUZE K ČLÁNKU FIA v Bahrajnu svolala naléhavou schůzku, chce řešit předjíždění. Jaké jsou návrhy?

Můj návrh. Přední křídlo by muselo být pouze mezi koly. Výšku předního křídla pak razantně omezit. Zakázal bych také všechny ty lamely, tedy křídlo by mělo pouze svůj základní tvar. Tím by se automaticky omezil i přítlak na zadku, neboť nemá cenu mít předimenzovaný přítlak pouze na zadní nápravě. Tím by se prodloužily i brzdné dráhy a přibylo víc útoků tzv. na brzdy, zvláště když vozy by nevířily tolik špinavého vzduchu a ani by nedokázaly využít tak efektivně jízdu na čistém vzduchu.
Možná bych zvážil mírné uvolnění pravidel podlahy a zadního difuzoru, kde by vůz získával více přítlaku než dosud. Tím by nebyl vůz tolik citlivý na "špinavý vzduch" při těsné jízdě za jiným vozem, neboť vozy generující přítlak pod vozem nejsou tak citlivé na rozvířený vzduch. To by mělo další následek na zmenšení klasického zadního křídla, protože chybějící přítlak na předku nemá cenu překompenzovat přítlakem na zadku, neboť vůz by byl silně nedotáčivý. A to by mělo další zpětný efekt kde by zadní křídlo negenerovalo tolik rozvířeného vzduchu. Myslím, že celé by to fungovalo a tak trochu bychom se vrátili do dob osmdesátých let, kde vozy neměly takový problém následovat těsně soupeře.

To byla sranda.... vyrovnané to nebude nikdy, ale už se nebude moc na co vymlouvat. Bude to o šikovnosti..... nejen inžinýrů...ale všech.

A pozor, dnes kdo nainvestoval, tak to mohl dohnat vývojově....ale to už nepůjde. Vše ma rub a líc. Nebude to najednou vyrovnané....s tím nelze počítat.Nužky se ale sevřou.... A lidé ani piloti se nebudou "přeplácet".... nakonec v NHL to funguje a cajk...

Když současně uvolníš palivové limity a pokud možno s aerodynamickým gripem omezíš i mechanický, dostaneš mnohem zajímavější poměr výkon motoru x ovladatelnost auta. A už to nebude řiditelné i pro malé dítě.

Vůbec ne, přesně naopak; rozestupy mezi auty se musí nutně zmenšit.
- zmenšíš přítlak všem, ale nejvíc to pocítí ten vpředu, protože ten nejvíc profituje z čistého vzduchu -> bonus pro ty vzadu
- omezením aerodynamického gripu zmenšíš citlivost na turbulence, z čehož budou zase těžit především ti vzadu, protože vedoucího se problém turbulencí netýká

Skoro :-). Nemám nic moc zásadního proti počítačům, jsou v každým produkčním autě. Ale zakázal bych online přenos dat a rádiové spojení. Jestli nutně potřebují nějaká data z formule, ať si zajedou do boxů a stáhnou si je :-) - a instrukce ať potom dají pilotovi pomocí tabulí. Na tabule ať si píšou, co chtějí, třeba ať tam pilotovi napíšou na pokračování Vojnu a mír.

Aj karambá. 150 mil strop? To je dost málo

No v něčem by to možná pomohlo, ale bylo by to zase uměle vytvořené. Mně se obecně nelíbí, někomu něco zakázat a jinému povolit. Podle mě je cílem udělat F1 daleko čistější, když to přeženu, něco jako MotoGP (tak to samozřejmě nikdy nebude) tam žádné spešl pomůcky pro předjíždění nepotřebují a je to drama od začátku do konce. Každý nápad, který to téhle filozofii přiblíží bude asi dost složitý, ale o to víc vítaný.
Takže se těším s čím doopravdy příjdou.

Tak je to jen návrh....a Mercedesu to vadit nebude. O hodně méně utratí a image F1 u něj bude stejná. Problém bude Ferrari....

To spiš by chtělo aby ty 3 první sklápět nemohli....to by pomohlo.

Je super, že konečně uvažují nad tím, jak zlepšit jízdu v závěsu - asi nejpalčivější problém který F1 trápí, resp. její atraktivitu. Podle mě by se to ale mělo vše zavést najednou komplexně a né teď uměle narychlo zvyšovat účinnost DRS, tzn. přidávat DRS zony nebo je prodlužovat.
Bude to další zvýhodnění silnějších vozů a defenziva slabších bude ještě více eliminována.

Tak pán ve svetru chce Ferrari šéfovat, až odejde z FCA a tohle je prej jeho plat. Tým bude prý jezdit s angličáky.

Sbohem Fiat a Mercedes.

Czech návrh na novou F1.

Na okruhu bude týmům pouze při při závodě, zakázano využívát počitače. Používat lze tužka, guma, papír, stopky.
Radiové spojení bude jen v případě nebezpečí a to ze strany FIA. Tabule, které vyjadřují ztrátu či náskok budou povoleny pouze v módu jeď rychlejc, jedeš pomalu, Předjižděj vyhraješ....či kolik dní je do konce sezóny.

Finanční strop (150 mil. dolarů/sezóny) , ale bez motorů, mi přijde rozumný.

Přesně tohle se ale čekalo, teď jen kostky byly oficiálně vrženy

No to bude řev....

Liberty chce zavést rozpočtové stropy (150 mil. dolarů/rok), rovnoměrnější distribuci peněz a levnější motory (bez MGU-H).

Aha, díky
No počkáme na podrobnosti, protože tohle obecné tvrzení se omílá snad pořád.

FIA dělá chybu, že chce řešit zlepšení předjíždění. Ať otočí startovní pořadí a uvolní pravidla. Týmy co chtějí vyhrávat už sami vymyslí, jak postavit auto co umí předjíždět.

Když omezíš přední radlice, zmenšíš přítlak a zvětšíš rozestup mezi vozy... to předjíždění zrovna nepomůže.

Jasně ale to nevyřeší na schůzce... je jasné že pokud jde o vozy, muselo by se výrazně ubrat na aero přítlaku, možná až tak na 10-20 současných hodnot. A také udělat pneu ještě o dost trvalejší, ideálně jednu na více závodů, tudíž by minimálně pogumovávali trať a bylo by více možných stop v zatáčce... ale to zpomalí současné formule tak o 10-15 sekund na kolo. A jsem zase v tom bludném kruhu, kdy si jezdci budou stěžovat že Formuli 1 může řídit i malé dítě.