DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes se svou pohonnou jednotkou brzy překoná hranici 1000 koní

Mercedes je podle svého šéfa pro vývoj pohonných jednotek Andyho Cowella blízko prolomení hranice výkonu 1000 koní.

Počet komentářů: 39, poslední 30.12.2017 03:25 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

S-fan
12:28 18.12.2017 212.111.22.XXX
Mercedesu stačí jezdit na jistotu a stejně bude mít motorovou převahu. Jenom aby nezkonili auto jako celek a můžeme Hamiltonovi gratulovat k dalšímu titulu.
Mezi současnými motoráři naprosto bez konkurence, vždyt' proti nim stojí Japonci, Francouzi a Italové.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jon
  12:36 18.12.2017 194.228.59.XXX
  Ti Japonci už od roku 2015 leží na lopatkách. Francouzi sedí a Ferrari sice stojí, ale zatím se to jeví jak pes u nohy pána. Letos si Mercedes celou sezónu hlídal. Někdy to sice vypadalo dramaticky, ale oni to měli předem spočítané a vzhledem k posledním pár rokům si věřili víc něž kdokoli jiný.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - S-fan
    13:20 18.12.2017 212.111.22.XXX
    Je to tak. Pořád si myslím, že Mercedes by mohlo vyrovnat jedině BMW, kdyby se rozhodli vstoupit před rokem 2014. Ted' vstupovat je blbost, je moc pozdě a tato generace motorů vydrží tak jak je - čili Mercedes - dlouho nikdo - všichni ostatní.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel001639
      13:52 18.12.2017 178.255.168.XXX
      Cituji Szafnauera, co říka o Hondě:
      "„Byli schopni zkompletovat program, aby mohli závodit na nejvyšší úrovni. Pamatuji si, jak Takeo Kiuchi, což byl Sennův a Prostův závodní inženýr, přišel a během dvou nebo tří let jsme měli nejlehčí a nejsilnější motor V10 (myslel roky kolem 2004 a po - JH). Věděl, co je pro to potřeba, a udělal to. Skončili jsme na 968 koních a 88 kilogramech, což bylo o něco méně váhy a více výkonu, než mělo BMW." (že Honda nejednou přečůrala BMW, o tom se moc v Evropě nepíše, ale bylo to prostě tak - JH)
      Ono se lehce rekne BMW, ale po jejich velke prestavce pochybuji, ze by to bylo tak snadne
      
      + 1 / − 1
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - GRAHAM
        14:00 18.12.2017 77.236.218.XXX
        Tak jasně...jenže motorařské schopnosti jsou dnes zcela jinde a hlavně není to atmosférický motor, ale změť součastek co spolu spolupracuje a jedna "eliminuje" druhou.Extrémně složité na pochopení a funkčnost. Pak tu máme to, že to musí vydržet X závodů, nemůže se tetovat jako dříve.Všechno je jinak a na vše potřebuješ čas... a ten Honda nemá.Je skoro jisté, že bude ráda když se dotáhne a i to bude problém.Jakmile začnou přidávat koně, mohou začít problémy....
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        uzivatel001639
        14:10 18.12.2017 178.255.168.XXX
        Dale pak Szafnauer dodava
        "Co Hondě v současnosti chybí, to jsou zkušenosti a znalosti toho, co motor F1 potřebuje. Hasegawa byl v F1 už dříve, byl to ale kontrolní inženýr. Nejsem si jistý, že všichni mají hluboké inženýrské znalosti. V předchozí éře jich měli spoustu. Pokud tyto znalosti nemáte na začátku, zabere nějaký čas, než je získáte. Honda je na cestě k tomu, aby je získala. Musíte jí dát čas. Jsem si jistý, že to nakonec dokáže. Jsou to chytří inženýři a mají bohaté znalosti. Potřebují jen víc zkušeností, a to se právě teď děje – získávají je.“
        Z tohoto duvodu pochybuji, ze jde neco hned a ze kdokoli by jen tak vstoupil do F1 a dokazal zazraky. BMW by jiste nedokazalo zazraky, podivejme se jak jde Mercedesu vykon stsle nahoru. Vyvoj je otazka casu a znalosti.
        No jestli nekdo predezene Mercedes tak to bude tak za 2, 3 roky. Drive ne, Mercedes stalw ve vyvoji dela velke pokroky
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - S-fan
        14:14 18.12.2017 212.111.22.XXX
        No a ? Honda už 2 nebo 3 roky dostala a jediné kam se propracovala byla nejmenší výkonost a největší nespolehlivost. Honda měla času víc než dost, měli rok na přípravu navíc a mohli porovnávat data a testovat třeba každý den. Neudělali vůbec nic a každý posun co udělali byl krok vzad. Je to odepsaná značka. Naopak když BMW dělalo motor pro F1 byla to absolutní špička bez ohledu na pravidla, proto si myslím že jako jediné by mohlo soupeřit s mercedesem. Bohužel se to nedozvíme, protože se rozhodli věnovat Formuli E.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
    - jon
      19:35 18.12.2017 194.228.59.XXX
      Čoveče, obávám se, že BMW sice zvládlo obstojně vlétnout do DTM, ale tohle by bylo asi moc. Přeci jen je Mercedes trochu jinde se zázemím a financemi. A když se kolem toho opatrně motá i koncern VW, tak to asi nebude úplně sranda. A to ve vší úctě má VW trochu jiné kapacity a možnosti.
      BMW je určitě stále jedna z největších kapacit a průkopníků atmosferických motorů. Ale tahle moderní turba jsou úplně jiná píseň a myslím, že pro ně samé budiž dostatečné varování v podobě Hondy ...
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Sainz jr. u Sauberu? Pro někoho nesmysl, leč mající svůj smysl

GP USA: PROHLÁŠENÍ po závodě - zářící Norris a zástup gratulantů

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté knihy vítězů, penalizace mění pořadí

GP USA - PROHLÁŠENÍ po sprintu a kvalifikaci - prakticky celé pole chce usilovat o body

GP USA: Verstappen poprvé vyhrál v Miami kvalifikaci, Leclerc mu šlapal na paty

SPRINT USA: Verstappen na pohodu, Ricciardo ubránil druhé Ferrari + ohlasy

GP USA: Rozstřelu vládl Verstappen. Mercedes selhal, Ricciardo zazářil

GP USA: Verstappen si pohrál s konkurencí, chybující Leclerc zcela vyhořel

Ferrari se barví do modra, v Miami představí nového hlavního sponzora + VIDEO

Jak velké vylepšení veze McLaren do Miami?

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se po patnácti pódiích konečně dočkal vítězství (ilustrační foto)

Grand Prix | 61

GP USA: Norris se zapsal do Zlaté…

Novinky | 8

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu…

Fernando Alonso se stal smutným hrdinou sprintu (ilustrační foto)

Grand Prix | 6

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes se svou pohonnou jednotkou brzy překoná hranici 1000 koní

Diskuze: Mercedes se svou pohonnou jednotkou brzy překoná hranici 1000 koní

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Poslední závod 5.5.2024

GP Miami57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 19.05.2024

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km) Autodromo Enzo e Dino Ferrari

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferrari