Šéfinženýr týmu Renault Pat Symonds přiznal, že stáj dosud netuší, proč jezdci při rozjezdu do zahřívacího kola motor po zařazení a přidání plynu zhasnul.
„Je to skutečně velmi divné, nevíme čím to bylo způsobeno, ale myslím si, že je to náš vůbec první problém od zavedení kontroly trakce.“
Symonds dále řekl, že traťoví komisaři mohli odtlačit Giancarlovo auto i přes zaseknutý první rychlostní stupeň a nemusel nouzově povolávat zástupce FIA Charlie Whiting mechaniky Renaultu, což je navíc zakázáno.
„Na vnější straně v přední části kokpitu je tlačítko, které odblokuje převodovku, tak bylo možné vůz odtlačit. Giancarlo to tak chtěl udělat, ale komisaři nevěděli co dělat.“
Foto: Renault F1 Team
Komerční sdělení
