Doba šetření gum konečně skončila.
Nemohu přitom… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Už nemusíme jezdit jako malé děti, komentuje Alonso dopad technických změn
McLaren si zažil perných 8 testovacích dní na okruhu ve španělském Katalánsku. již v prvním týdnu musela stáj sídlící ve Wokingu řešit problémy s pohonnou jednotkou, které se táhly po celé dva týdny.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Už nemusíme jezdit jako malé děti, komentuje Alonso dopad technických změn
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
mi88ki
22:26 13.03.2017 89.176.59.XXX
Doba šetření gum konečně skončila.
Nemohu přitom nevzpomenout na Michaela, a chápu proč se ve restartované kariéře již neprosadil. Michael totiž vynikal tím, že nebyl vždy nejrychlejší v jednom kole, ale dokázal na to neskutečně tlačit celý závod. Takže v soutěži o nejšetrnější zacházení s pneumatikami prostě vyniknout nemohl. Kéž by alespoň procitnul.
Nemohu přitom nevzpomenout na Michaela, a chápu proč se ve restartované kariéře již neprosadil. Michael totiž vynikal tím, že nebyl vždy nejrychlejší v jednom kole, ale dokázal na to neskutečně tlačit celý závod. Takže v soutěži o nejšetrnější zacházení s pneumatikami prostě vyniknout nemohl. Kéž by alespoň procitnul.
Situs
18:28 13.03.2017 85.70.164.XXX
Jasně že ti může být jedno co se jim libí, ale když víš že je to právě ta jízda na hraně kdy tlačej co to jde, kde si jen tak neoddychneš, že tam jde opravdu o ty "koule", tak jak píšeš, to si nenecháme ujít. To šetření pneumatik mě bylo trnem hodně dlouho a když jsem viděl jak útočení se po kole vzdávalo neb stejně v tom třetím už měl po pneumatikách tak to bylo strašně antizávodní. Tohle v F1 nemělo co dělat.
jumpman
17:35 13.03.2017 178.255.168.XXX
jako co se jezdci líbí nebo nelíbí může být nám u televize celkem buřt, ale pokud fyzické možnosti jezdce budou v zatáčce na hraně, tak se riziko chyby exponenciálně zvyšuje a to je to co chci vidět! Předjetí ne na DRS, ale proto, že ten vzadu je natolik rychlí, že toho vepředu donutí udělat chybu! To riziko tam bude v každém soubojí. Ještě aby se vrátila ta nepředvídatelnost techniky a na F1 se bude opět dát dívat
Situs
15:59 13.03.2017 85.70.164.XXX
Je to určitě dobře. Někteří tvrdí že to na jízdě nepoznáme, no nejsem si tím uplně jist, 40km/h v zatáčce už podle mě celkem vidět je. Ovšem to hlavní je, že když jezdec řekne že je to vážně síla, jede na hraně a líbí se mu to, tak vám ten pocit také předá a vy to pak víte. Kdežto když řekne že nemůžou z auta dostat maximum neb by museli stavět desetkrát pro pneu a kvůli tomu jsou z nich jen údržbáři tak kdo by si pak mohl říci, wow, to byla jízda.
Aktuálně
Poslední závod 21.4.2024
GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 05.05.2024
GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodromední | hod | min | sek
