DISKUZE K ČLÁNKU Podle De la Rosy Alonso možná přejde k Mercedesu, u McLarenu se toho nebojí

jestli hledáš důvod rosbergova odchodu, tak bych to spíš viděl na totální ztrátu motivace vzhledem ke stavu jaký u merglu panuje. On musel bez řečí i letos hamiltona pustit 2x před sebe a když dostal 1x příkaz hamilton a to jen ke zrychlení, tak se týmu vysmál. A postih? 0 takže se rosbergovi vůbec nedivím. Šance na obhajobu bych viděl tak na 10%, protože hamilton si podporu týmu vyšlape
A s Alonsem? Nikde jsem nečetl jeho vyjádření, že k mercedesu nejde, jen zbožné přání mcl....

Jestli má platnou smlouvu, tak by se z ní jedině musel tučně vykoupit, za což asi Mercedesu stát nebude. Už jen proto, že Toto naznačil, že nemají zájem o placení brutálních honorářů současným špičkovým pilotům. Čímž naznačil, že v podstatě hvězdu uvítají, ale ať počítá s kvalitním materiálem, ale standardní mzdou. A to by pro Fernanda asi nebylo úplně nejmoudřejší řešení. Smluvní pokutu si zaplatit sám a pak jezdit za nižší mzdu.
Nehledě na to, že právě teď by byl opravdu nešťastný moment odejít, protože Mercedes mu stejně není schopen dát jakékoli záruky konkurenceschopnosti. Příští rok se uvolňuje vývoj jednotek a to bude Hondě hrát hodně do karet. Už v minulosti dokázala výkonnostně předčít i BMW, jen se jim pak úplně nedařilo s šasí. Respektive zrovna odcházející Jenson by Alíkovi mohl o tom období hodně vyprávět, když chtěl utíkat z BAR (Hondy) do v té sezóně perspektivního WIlliamsu, ale BAR ho překvapil konkurenceschopným monopostem a v půlce sezóny začal měnit plány a chtěl zůstat v Hondě, která ho draze vykoupila zpět. Bohužel pro Jensona, dále to potom šlo s Hondou od desíti k jedné. Ale bylo to především z důvodu šasí, která prostě nechtěla pořádně fungovat. Paradoxně první šasí, které mělo fungovat na výbornou, zúročil Ross Brawn a Jenson s ním získal svůj jediný titul.
Historie F1 je plná různých přešlapů a myslím, že Alík nic neztratí tím, když nechá nohu mezi dveřmi u Mercedesu a případná jednání o přestupu si nechá na příští sezónu, kdy se uvidí, v jaké formě Mercedes nastoupí do sezóny. Agresivní aerodynamická řešení vždy uměli jak v McLarenu, tak u limonád a při tak brutálním nárůstu přítlaku půjde vykoupit rozdíl 50 koní jinými opatřeními. Mercedes byl bezpochyby nejlepší na trakci, mapování motoru a motor samotný v této éře. Aerodynamický tým má také špičkový, ale příští rok budou měřit síly s Prodroumem a nejspíš Neweyem. Navíc asi nelze úplně odsuzovat Renault, který také dost možná něčím zkusí překvapit. "Bomboniéru" Ferrari nebudu věštit, ale určitě nepojedou na chvostu. Ale určitě bych je také rád viděl bojovat o úplnou špici, byť fandím Lewisovi.