DISKUZE K ČLÁNKU FIA chce zlepšit konzistenci v rozhodování komisařů

ad předposlední odstavec, "...11 nebo 12 zatáček, kde si pilot může nějakým očividným způsobem zkrátit trať..."

Dyť to je přece naprosto zavádějící způsob uvažování. Na každé trati (snad s výjimkou městských) jsou zatáčky, někdy i několik, kde pilot očividně získá nějakou formu výhody, když pojede mimo trať - jinak by to piloti v tom stejném místě neopakovali kolo za kolem. Není to zkrácení tratě, neodehraje se tam předjetí - ale kdyby to nebylo výhodné, nikdo to nedělá...
A protože komisaři -zdá se- nedokážou posoudit, jak velkou výhodu tím ten pilot v různých zatáčkách získá, měli by takové výlety mimo trať trestat všechny (snad mimo zřejmých chyb, ale snad se dá posoudit, kdy pilot jede naplno a kdy opouští trať dveřmi napřed). Pilot má zůstat mezi bílými lajnami, od toho je tam namalovali.

Na nekonzistentnost rozhodování traťových komisařů se poukazuje několik let. FIA se konečně rozhoupala že s tím něco udělá.

až na první část poslední věty s uvedenými názory souhlasím. a navíc mi to připadá, že se FIA inspiruje na zdejších diskusích . jak je to dlouho, co jsme tu o tom diskutovali a zrovna první zatáčka v Monze byla dávána za dobrý příklad "trestající" zatáčky.