DISKUZE K ČLÁNKU

VIDEO: Návrh aktivní ochrany kokpitu. Lepší než Halo?

V současné době Formule 1 řeší, jak lépe ochránit jezdce v kokpitu. Zatímco vylepšení (typ Halo) chystá od roku 2018, tak bývalý konstruktér Ferrari Enrique Scalabroni přišel se svým návrhem aktivní ochrany pilota před úlomky. Podívejte se na video, s kterými dvěma prvky přišel a jak by měly fungovat.

 zpět na článek přehled všech diskuzí

Diskuze: VIDEO: Návrh aktivní ochrany kokpitu. Lepší než Halo?

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 11, poslední 21.10.2016 15:15 Vložte komentář

Nejlepší názory

» Mike17 (Hlasovali 2 lidé) 21.10.2016 11:14
No, tohle vypadá líp jak Halo a přitom by to… »
» rock (Hlasoval 1 člověk) 21.10.2016 13:49
Kvůli (sebe) oslňování není nutné hledat kapku… »
» skejpa (Hlasoval 1 člověk) 21.10.2016 15:15
Však já sem pro. Cokoliv je lepší než HALO... »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

  • RoBertino

    RoBertino

    83.208.82.XXX
    Mohlo, pokud se opravdu vyřeší dostatečně pružně moment reakce zvednutí přední části. Snad jen problém vidím v onom odklápěcím segmentu za hlavou pilota, pokud se dejme tomu vůz převrátí tak nešťastně, že ona část nepůjde zvednout, může to přinést značné problémy. Nicméně taky to pořád působí, jako že F1 pomalu ale jistě směřuje k uzavřenému kokpitu...

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Mike17

      Mike17

      93.99.87.XXX
      Roberte podle fotky by pilot mohl vylézt i když by se případně segment zaseknul. Mně se to líbí hodně. Na tradičním vzhledu F1 se téměř nic nezmění a účel to splní. 03

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • Mike17

    Mike17

    93.99.87.XXX
    No, tohle vypadá líp jak Halo a přitom by to mohlo fungovat. 17

    + 2 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • skejpa

      skejpa

      88.146.158.XXX
      Pravda. Ale ono není moc těžké, aby něco vypadalo lépe než halo. Lepší než halo by byla i skleněná krabice kolem hlavy pilota :D

      + 0 / − 0

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
  • rock

    rock

    37.188.153.XXX
    Automobilky experimentují s tím, že v reálným čase monitorují padající dešťové kapky a usměrňují paprsky ze světlometů tak, aby svítily mimo ty kapky. Řidič pak v noci není tak oslňovaný od vlastních světlometů.
    Jestliže je současná kamerová a výpočetní technika schopná zvládnout něco takovýho, tak nemůže být zásadní problém monitorovat prostor před formulí a v případě letícího nebezpečí zvednout kryt, třeba jenom na půl sekundy. Problém vidím v tom, že ta konstrukce musí být dostatečně pohyblivá a rychlá, aby se to stihlo zvednout včas a současně dostatečně masívní, aby to ustálo ten impulz síly daný rychlostí formule, rychlostí předmětu a jeho váhou (což třeba u upadlýho kola není zas tak málo).

    + 0 / − 0

    ohodnotit kladně záporně

    Reagovat Nahlásit
    • Liborrr

      Liborrr

      78.156.157.XXX
      Otázka: Odkud máte informaci, že by nějaká automobilka experimentovala se systémem, jaký popisujete? Nebo alespoň jak si představujete, že by takový systém vůbec měl fungovat? 12

      + 0 / − 2

      ohodnotit kladně záporně

      Reagovat Nahlásit
      • rock

        rock

        37.188.153.XXX
        Možná článek v Autotipu nekdy v posledním roce-dvou, nevím. Nevěnoval jsem tomu žádnou mimořádnou pozornost.
        Jestli si dobře vzpomínám, měl to být rozvoj současných LED světel Mercedesu, který mají několik desítek individuálně ovladatelných paprsků v každým světlometu. V té ideové verzi mělo být paprsků v řádech tisíců, a každý z nich se měl zhasínat na ten krátký časový úsek, kdy by svítil na sledovanou kapku. Trajektorii kapek měla sledovat soustava kamer a dopočítávat samostatná řídící jednotka.
        Ale je to bez záruky, jenom co si pamatuju ze zběžně prolítnutého článku mezi mnoha jinými...

        + 0 / − 0

        ohodnotit kladně záporně

        Reagovat Nahlásit
        • Liborrr

          Liborrr

          78.156.157.XXX
          Se systémem o více než tisíc adresovatelných pixelů, který se vyvíjí pro Mercedes, máte pravdu. Ovšem tento systém je stále a pouze ve fázi vývoje. Ovšem nemáte pravdu, že by se systém měl používat na zhasínání těch pixelů, které by měly posvítit na kapky deště. Jistě si můžete představit, že za deště nemůžete nalézt ani jeden bod, který by neprotnul ani jednu kapku v dálce stovky metrů, to je nemožné.
          Současný systém, který Mercedes používá, je 86 segmentový reflektor (3 řady segmentů), zde jsou ale zhasínány ty segmenty, které by měly oslnit protijedoucí auto. U spodní řady segmentů je možné snížit svítivost tak, aby se snížily odlesky od mokré vozovky (viz. https://www.youtube.com/watch?v=0OJjvYPV3oc )

          + 0 / − 0

          ohodnotit kladně záporně

          Reagovat Nahlásit
          • rock

            rock

            37.188.153.XXX
            Kvůli (sebe) oslňování není nutné hledat kapku 300 m před autem, stačí prvních několik metrů... psal jsem, že s tím experimentují, ne že to najdu v S-klasse příštího modelového ročníku. Hledat ten článek nebudu, nestojí mi to za námahu, ale v tom principu sledování kapek a zhasínání příslušného paprsku se nepletu.

            + 1 / − 0

            ohodnotit kladně záporně

            Reagovat Nahlásit

Aktuálně

Robert Kubica

Kubica si závodní místo pro rok 2019 musí zasloužit. Proč si Williams vybral Sirotkina?

Carlos Sainz mladší

Sainz si s Renaultem o víkendu vyzkouší Rallye Monte Carlo

Jeden z neoficiálních grafických návrhů nového Toro Rosso STR13

Ochrana kokpitu nového Toro Rosso vypadá o něco lépe, tvrdí Key

Model vozu F1 v aerodynamickém tunelu

Budoucnost lepší F1 se bude točit kolem tří výkonnostních faktorů

Logo Ferrari

Tvrdá jednání na obzoru - narazí? Prezident FIA chce Ferrari zbavit práva veta

Společná fotografie jezdců sezóny 2017 v Abú Zabí

F1 zavede minimální hmotnost i pro jezdce, aerodynamika bude mírně zjednodušena

reklama

Průběžné pořadí šampionátu:

1. HAMILTON, 2. VETTEL, 3. BOT... Celé pořadí

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama