DISKUZE K ČLÁNKU Rosberg: Pravidla pro rok 2017 jsou krokem špatným směrem

OK, beru. Asi máme s Prostem jen neoprávněný pocit.

clip the appex
94 je letošní průměr, díky závodu v Číně kde bylo registrováno registrováno 161 předjetí - dosavadní rekord byl z mokrého závodu Brazílie 2012, kde bylo předjetí 144

Můžu vědět zdroj? 94 předjetí za závod mi přijde fakt hodně.

Nechci ti brát iluze a svaté přesvědčení, ovšem statistika počtů předjetí na závod mluví docela jasně a nikdo nic vytahovat nemusí...jako třeba počet startujících v době Prosta, který byl značně vyšší než současných 22, nebo to, že současná dominance Mercedesu stále nedosahuje úrovně dominance McLarenu za dob Prostových, kdy celkem pravidelně nadělil kolo ztráty i jezdci, který šel s ním na podium...nebo třeba to, že i dnes by si mnozí různé nastavení pro kvaldu a závod klidně dovolili, jenže to by musel někdo vědět, že to nedovolují pravidla.

2016- zatím 94,00 předjetí na závod
2015- 30,80
2014- 43,58
2013- 52,00
2012- 51,28
2011- 59,06

2010- 21,33
2009- 10,04
2008- 10,54
2007- 11,21
2006- 13,56
2005- 9,89
2004- 12,63
2003- 15,43
2002- 11,94
2001- 10,60
2000- 11,42
1999- 13,43
1998- 11,57
1997- 14,00
1996- 11,23
1995- 13,31
1994- 18,87
1993- 26,36
1992- 24,31
1991- 28,83
1990- 29,47
1989- 32,50
1988- 27,38
1987- 34,88
1986- 36,31
1985- 39,50
1984- 43,20
1983- 41,50
1982- 41,60
1981- 32,63

Alain Prost evidentně nesouhlasí. Když napsal, že klidně obětoval kvaldu a raději startoval z půlky pole, aby si připravil auto na závod, muselo se předjíždět mnohem víc. Dnes by si to nikdo nedovolil.
A samozřejmě pokud si člověk nevytáhne roky těsně před DRS, může vidět v historii mnohem víc předjíždění než dnes.

on to kolikrát není závod, ale celá sezona. Jak začala F1 uplatňovat aerodynamiku, tak je předjetí těžší a těžší. Otázkou je, zda v současnosti není to předjetí až moc snadné. V minulosti se říkalo, že k předjetí musel být předjíždějící rychlejší o 1s aby dokázal přejdjet, to v dnešní době neplatí, v podstatě stačí 1-2 desetiny a pomocí DRS se prožene okolo soupeře.
Takže chápu Situse, že by chtěl zpět to napětí, které klasický souboj na trati přinášel, ale zároveň by to znamenalo mnohem méně akce a další odliv diváků...

Přesně. Když dvouhodinový závod scucnu do dvou minut, bude tam vzrušení až až.

no jo vnoučku, ovšem párminutové kompilace na youtube nejsou závody, víme?

Nikdy neříkej nikdy... zkuste youtube synci...

Tak určitě, ovšem s nadsázkou kdybys neměl tohle (letošní Čína) , nejspíš nemáš nic (Abu Dhabi před 6 lety). A pár kvalitních soubojů se odehraje i v současnosti, stejně jako dřív, taky jich bylo pouze několik. Je to hodně o selektivních a hlavně idealizovaných vzpomínkách na základě kterých kdekdo teď argumentuje jak se kdysi na krev předjíždělo takřka každý závod. No ale tak tomu až na opravdu pár výjimek nikdy nebylo a nevím proč by tomu tak nejednou být mělo.

Teď je sice předjetí daleko více .... jenže je to takové předjetí bez napětí. Závod skončí a já si nejsem schopen vybavit jednotlivé manévry, natož aby mi to zůstalo v hlavě. Takhle to alespoň pro mě postrádá šťávu. Není to jen o tom kolikrát si tam někdo prohodí pozici, ale jak a jak dlouho ten souboj trvá.

Možná se dříve jezdilo rychleji, ale zcela určitě se nepředjíždělo více, takže bych spíš tvrdil že to nešlo. A ano, současné pneu opravdu nedokážou přenést výkon na dráhu tak jak se královnu motorsportu sluší a patří, ale skýtá to, čeho se nová generece fanoušků a bohužel nejen ona, halasně dovolává - většího počtu předjíždění a soubojů.
F1 se dostalu do problémů, které již možná nemají rešení, protože jakmile vyřeší jeden problém, další se jen prohloubí. Začalo to šetřením nákladů, které se možná nijak neponížili a Bernie poslední Concord agreement vše jen zazdil, pak přišli šprcky od Pirelli a DRS, které poskytly více děje do závodů, ovšem teď by všichni chtěli aby se na dráze pořád něco dělo ale bez šprcků a DRS. Polovina chce návrat tankování i když před jeho zákazem se většinou předjíždělo v boxech..no a to je furt něco.
Ostatně když Alonso nedokázal předjet Petrova v Abu Dhabi 2010, tak se tam odehrálo všeho všudy 6, slovy šest předjetí....a to měla F1 plnokrevné závodní gumy...ovšem ani nechci domýšlet jak by vypadali diskuze samozvaných pamětníků a odborníků na všechno kdyby se teď takové závody staly opět běžným standardem , stejně jako tomu bylo X desetiletí předtím,

A je tomu skutečně tak? Vždyť když se dříve jezdilo tak rychle jakej je cíl změn, tak také měli takovej přítlak - ne-li větší, a šlo to ne? Já stále vidím problém spíše v pneumatikách, kde jízdou v závěsu dojde k jejich likvidaci. Tam doufám že princip filosofie hadr gum se změní a jezdec v závěsu nebude mít po závodě. Alespoň jsem tuto změnu pochopil kdy Pirelli dostalo úkol na přání jezdců ať se na pneu může tlačit. Prostě to šetření gum musí zmizet. Mě to objíždění na různých strategií stejně moc nebere a klidně nepovedenej pokus o předjetí kolo na kolo trvající půl závodu beru všema deseti